大家注意到?jīng)]，今年以來，吉利在新能源領(lǐng)域發(fā)布新車的頻率，似乎達到空前。從吉利品牌，再到吉利銀河、領(lǐng)克、極氪，甚至是關(guān)注度不算高的子品牌雷達汽車，今年都迎來了重磅新車上市。如在本月23日，吉利旗下首個純電皮卡品牌雷達汽車，就將帶來全新車型——雷達金剛。  

日前，雷達金剛已經(jīng)開啟盲訂，并公布了新車10-15萬預(yù)售價格區(qū)間。從目前已知產(chǎn)品信息來看，新車定位或為商/乘兩用純電皮卡，并提供招財金剛、大力金剛兩個版本可選。

從已經(jīng)公布的新車官圖來看，雷達金剛車頭部分有較突出的新能源車型元素，如燈組造型與相對密閉的前臉造型，都比較有電驅(qū)屬性。但雷達金剛給我的初印象，更多還是以硬派氣息為主。畢竟，皮卡車型本就給人一種干粗活的狂野感，加上雷達金剛車身線條、輪轂造型等細(xì)節(jié)處，包括貨廂上方的龍門架，都不缺硬派味兒。

尺寸來看，雷達金剛分為標(biāo)廂、長廂兩個版本，標(biāo)廂版車身長寬高分別為5260*1900*1865mm，軸距為3120mm；長廂版車身長寬高則為5500*1900*1865mm，軸距為3310mm。據(jù)了解，雷達金剛標(biāo)廂、長廂主要是在貨廂部位存在長度區(qū)別，標(biāo)廂版貨箱長為1525mm，長廂版貨箱長為1765mm。

（配圖為雷達RD6）

內(nèi)飾的話，從此前曝光的雷達金剛內(nèi)飾來看，新車設(shè)計風(fēng)格與在售雷達RD6冠軍版保持同步，整體風(fēng)格偏戶外、硬派屬性，預(yù)計將搭配12.3英寸懸浮式中控屏+銀河OS車機系統(tǒng)，同時提供多功能方向盤、主/副駕電動調(diào)節(jié)等配置。但具體配置、內(nèi)飾官圖啥的，還需要等待官方進一步公布。

行駛系統(tǒng)來看，雷達金剛采用了承載式車體結(jié)構(gòu)，懸架為前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，驅(qū)動方式分為后驅(qū)單電機、四驅(qū)雙電機兩個版本，單電機版最大動力輸出為180kW/309N·m，雙電機版最大動力為280kW/485N·m。

就動力而言，即便是后驅(qū)版，新車動力輸出大概率都不俗，畢竟，從峰值功率到最大扭矩，后驅(qū)版雷達金剛賬面都不差。且據(jù)說，四驅(qū)版雷達金剛0-100km/h加速時間僅需5.7s，不得不說，電機當(dāng)代的今天，作為消費者的我們，的確能以更低門檻，買到過去只能在V8甚至V10車型才能解鎖的動力體驗。但反觀這臺雷達金剛，至高預(yù)售價也就15萬，更何況，這還是一臺車長5米多的大皮卡。

對了，從雷達金剛目前公布的續(xù)航信息來看，新車將配備來自國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，并為兩驅(qū)版雷達金剛帶來430km純電續(xù)航（CLTC），可為四驅(qū)版帶來460km純電續(xù)航（CLTC），對比長城炮EV、江鈴大道EV等純電皮卡，雷達金剛的純電續(xù)航實力并不遜色。

值得一提的是，雷達金剛將尺寸、續(xù)航、性能不輸樓上兩款純電皮卡之余，它的價格在目前來看，還是更搶眼的那款。再就是用車場景，雷達金剛不僅能在商用領(lǐng)域活躍，在乘用車領(lǐng)域，它也絕對是釣魚佬喜歡的“釣魚車”，露營愛好者喜歡的“露營車”，就使用場景而言，雷達金剛無疑能契合不少消費群體。至于這臺純電皮卡上市后，市場表現(xiàn)到底如何，不妨拭目以待。