隨著行業競爭的加劇，物流運輸也不得不“跨界”競爭，重載輕載都要能夠多拉快跑，方能在競爭中脫穎而出。11月14日，江西五十鈴推出首款大承載車型翼放EMT，以大承載、高舒適強勢出道。活動現場，卡車新勢力記者在封閉場地對運載12噸貨物，車貨總重共15.2噸的翼放EMT進行了搶先試駕，可以說從動力、制動到車輛穩定性以及舒適性都帶來不小的驚喜。

外觀來看，翼放EMT依然采用了經典的方糖造型，據說車輛采用五十鈴原裝生產線，也是目前五十鈴全球首款大承載輕卡，可以說是為國內用戶對“大”的需求來了個大滿足。此次試駕的翼放EMT總計運輸4個1.5噸水箱以及100個60公斤的沙袋，共計運載貨物12噸，再加上車輛自重，車貨總重來到15.2噸，可以說是目前行業之最。

車下可以看到如此重載場景，車輛輪胎更扁。但上車后輕抬離合，車輛便輕松起步，動力反饋十分靈敏，身載重物依然動力十分強勁。據了解，翼放EMT搭載的是五十鈴4JD25發動機，作為4J經典動力的全面升級，采用了蓋瑞特高效增壓器，更低轉速也能打造超高扭矩，1200-2600轉分鐘轉速區間都可以達到最大400牛·米的扭矩以及112千瓦的輸出效率，無論跑城配擁堵路段還是高速，都能分分鐘起步超車，重載輕載統統不在話下。

不僅有節油基因傳承的五十鈴發動機，翼放EMT還采用6MT變速器以及4.556大速比后橋，組成超級節油動力鏈配置，一體化的動力調校使得車輛百公里綜合油耗低至10.6升，多拉快跑的同時還能省可靠，進一步提升用戶用車收益。

經過試駕場地的S彎以及掉頭場景，明顯感覺到翼放EMT在極限承載狀態下依然擁有超強車身穩定性。為了真正做到多拉快跑，更加適應城配運輸等擁堵工況，翼放EMT前軸采用8000T模鍛工藝打造，為車架打下扎實基礎。同時，車輛采用214大截面尺寸的車架，翼面寬度比同級別產品寬5毫米。此外，車輛大梁也采用高強鋼，并且擁有獨立懸架系統，承載提升的同時駕乘也更加舒適，經過顛簸減速帶也并無明顯顛簸感，舒適性極佳。

不少用戶對于以往的日系車節油與可靠性贊不絕口，但內飾上的升級卻略顯不足。翼放EMT在內飾方面也進行了全面升級。駕駛中由于車輛A柱傾角優化打造更加廣闊的視野。中控臺的大屏幕配合五十鈴自主開發的車聯網平臺，使得人、車、貨倉情況實時掌握。另外，車輛還擁有自適應巡航、防碰撞主被動安全配置，這樣的智能化升級大大提升用戶行車安全與便利性。

物流運輸行業都追求多拉快跑，在如今貨運行情之下，江西五十鈴應市而動推出翼放EMT大承載車型。不僅在動力上進行了經典動力傳承，且在底盤、懸架以及車架等方面進行全面加強，以扎實做工為用戶打造更大盈利空間。與此同時，應對國內用戶舒適性以及智能化需求，翼放EMT在座椅、智能配置等方面也進行全面升級，更加符合日益年輕化的用戶群體變化。作為一款經典品牌新推出的實用車型，此次試駕翼放EMT的動力、穩定性、制動性能以及舒適性表現都十分優異，相信會帶來不錯的市場成績。