隨著智能電動車進入“拼速”時代，近年來，不少新勢力品牌的新車更新換代速度越來越快。在燃油車時代，從立項到量產一款新車最快也要36個月左右，但現在不少新勢力車企已經將研發測試周期縮短到24個月，甚至有傳聞某些車企已縮短到15個月以內，造車速度堪比手機。

這種“趕工式”造車雖然能不斷刷新產品的新鮮感，但也讓不少消費者心中忐忑。他們一方面擔心買到的車會很快過時；更一方面更擔心速成品的質量和售后保證。不少新勢力品牌推出新車時轟轟烈烈，但“暴雷”后一地雞毛，車主售后無門，這種情況近兩年已屢見不鮮。

或許是被新品牌車型“背刺”了太多次，當前消費者在購車時也逐漸回歸理性，更相信“百年老店”。與新勢力品牌相比，豪華品牌車企在車輛研發和驗證環節上有一套嚴格的質量管理體系。比如一汽奧迪的產品在交付前，必須完成總計超過700萬公里，涵蓋44種試驗模塊，10種極端工況的整車測試，以完整的“兩冬兩夏”產品驗證，保證產品的長周期質量。

這只是一汽奧迪恪守百年豪華品牌造車底線的一個方面。事實上，自進入中國市場以來，一汽奧迪始終堅持品質競爭，用嚴謹的造車態度和豪華高品質踐行長期主義精神。在一汽奧迪看來，不論市場如何變化，真正的好車，始于顏值，忠于品質。唯此，才能歷久彌新。

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堅守造車底線

打造經得起時間考驗的“耐用品”

深耕中國豪華車市場36年來，一汽奧迪累計銷量已突破900萬輛大關，成為中國市場第一個且是唯一一個取得這一里程碑的豪華車品牌。這一令人矚目的成績背后，是一汽奧迪堅守造車底線，為用戶打造全周期內的高品質產品與服務的豐厚回報。

相較于部分新勢力30個月的趕工開發流程，奧迪采用的PEP產品開發流程時長達48個月。其中，零部件與整車質保認可的時間就多出了6個月。

奧迪對產品的嚴謹同樣體現在嚴苛的產品測試上。奧迪的每一款新車型在批量投放前，都必須經過康采恩統一標準且嚴苛的質量測試。以最近上市的新奧迪A3和即將上市的新奧迪A5L為例，在材料安全上，兩款車除了要滿足國標的基本要求外，還對關鍵部位的材料要求全部加嚴，比如電池包裹材料，發動機艙隔熱材料等。

針對整車舒適，新奧迪A3采用行業最高標準的淋雨試驗是每分鐘每平方米45L特大暴雨級淋雨試驗，保障產品的密封性；車身5000個焊點破壞試驗認可和大范圍熱成型、高強度鋼材的應用，有效提高車身強度和車身內部靜謐性。

此外，新奧迪A3和新奧迪A5L還要經歷一汽-大眾體系特有試驗。比如冰雹前擊試驗，使用直徑20mm/質量4.7g的尼龍球模擬冰雹，并以20m/s的速度垂直沖擊前蓋及外表面，以測試前蓋表面是否有漆面裂紋或漆面脫落；整車氣候試驗，通過陽光模擬試驗+氣候交變試驗，保證產品在15年內外飾零部件表面質感無變化，整車顏色無變化；車門剛度試驗，通過進行下沉、過開、窗臺、窗框多維度剛度試驗，保證在強力撞擊情況下，車門與車身的匹配仍然完好。

除了在實驗室中的測試，奧迪還會對新車進行實打實的道路測試。比如在新奧迪A3投放市場之前，青島工廠的技術及質量部門須完成總計超過700萬公里，涵蓋44種試驗模塊，10種極端工況的整車道路測試；在極端氣候條件下進行 "兩冬兩夏" 的整車測試，模擬四季交替的氣候條件，最高溫濕度可達80攝氏度和80%RH，最低溫度為-40攝氏度，確保車輛在不同氣候條件下的性能和可靠性表現；陽光模擬試驗確保15年內，零部件的質感不會發生變化，整車的顏色也能保持如新。

最嚴苛的測試只為向用戶提供真正可靠、耐久的豪華汽車。在看得見的地方精細打磨，在看不見的地方同樣注重上乘品質，以求口碑長存。

“奧迪絕不拿用戶練手，永遠不為追求上市速度而在產品測試上有任何妥協。”在一汽奧迪看來，造車并非易事也絕無捷徑。一汽奧迪始終秉持“專家造車”理念，用品質說話，堅持創新，唯有如此才能始終為消費者打造受歡迎的高品質豪華產品。

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沖線“千萬輛”在即

消費者更信賴“百年老店”

近年來，新能源車企頻繁降價、改款，背刺老車主已成為“常態”。而之所以會這樣，還是因為競爭惡劣化。數據顯示，2023年國內汽車市場共推出超過1100款新能源汽車，平均每天有3款新車上市。面對飛速發展的電動智能技術，新能源車企要么果斷通過改款增配推新品；要么干脆大幅度降低指導價，先解決生存問題，至于口碑問題還來不及考慮。

在這種情況下，老車主往往是“受傷”最深的那批人。屢次遭遇“背刺”后，不少消費者已經不再追求新鮮感，購車消費逐漸回歸理性。麥肯錫發布的《2024年中國汽車消費者洞察報告》顯示，超過8成的消費者表示“價格戰”對自身購車決策未起到積極作用，其中品牌效應和質量可靠，是消費者選擇主流豪華品牌的兩大核心原因。

毫無疑問，“更真實、更長久、更安全”的底層消費邏輯正重新受到消費者推崇，而這正是一汽奧迪堅持的造車理念，也是汽車消費者會回歸到“長期主義”的必然結果。在中國豪華車市場上，一汽奧迪是真正的先行者和引領者，并且始終堅持高品質參與市場競爭，推動市場進步。

2025年是一汽奧迪新產品的切換大年，也是其重要的攻堅之年。為此，一汽奧迪將進一步發力高端產品，以“燃油+電動”雙線布局高端車市場，滿足消費者對高端出行的不同需求。

根據規劃，從2025年起，一汽奧迪將基于PPE+PPC兩大全新平臺，進一步強化產品矩陣打造，除全新奧迪A5L、新奧迪Q5L外，還將陸續推出奧迪Q6L e-tron以及奧迪A6L e-tron等重磅純電車型，持續引領奧迪品牌在中國豪華車市場的創新發展。

在強大的新品攻勢下，預計到2025年，一汽奧迪在華累計銷量將突破1000萬輛大關。這對一汽奧迪而言，將是一個全新的起點。站在新的歷史節點，一汽奧迪將持續圍繞夯實豪華品牌運營邏輯、打造極致效率的經銷體系、構建直面用戶的營銷能力等三大主線，引領奧迪品牌在中國市場革新求變。

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結語

對一汽奧迪而言，豪華不是一句口號，也不是僅停留在表面功夫，而是靜水深流下的堅守，持之以恒后的放心與舒心。流水不爭先，爭的是滔滔不絕。相信一汽奧迪對品質與安全的執著追求，會贏得越來越多的用戶信賴。面對電動化、智能化的變革大潮，秉持創新精神的一汽奧迪也將持續引領豪華車市場發展，創造一個又一個不巧的傳奇。