俗話常說：換帥如換刀。
“帥”指的是主帥或領導者，他們的決策和執行力對團隊或組織有直接影響；“刀”代表行動力或效果，暗示換了領導之后，新的政策、管理風格或改革措施迅速見效，就像換了一把鋒利的刀，能夠快速解決問題或取得突破。
2024年只剩下半個月，上汽集團旗下的智己汽車，就換了一把“刀”——12月16日，智己汽車科技有限公司發生工商變更，王曉秋卸任公司法定代表人、董事長職務，由賈健旭接任。
表面上看，這是一次按部就班的人員交接。但如果探究更深層次的原因，上汽選擇讓年輕有為的賈健旭接過帥位，也隱含了上汽集團對智己，這個被寄予厚望的“新勢力國家隊”的更多期待。
智己，這個“智能時代出行的變革者”，或許將迎來一次變革……
智己的王曉秋時代：穩扎穩打，初露曙光
智己汽車自誕生之日起，便備受矚目。背靠上汽集團、張江高科和阿里巴巴等實力股東，智己被視為“上海的明星”。在高端、智能化路線上，智己可謂走出了自己獨特的風格。從第一款產品智己L7上市至今，經過三年四款車的積累，智己汽車已成功向用戶交付10萬臺車。尤其是今年以來，隨著“超級爆品”雙6系新車上市，智己“向上”勢頭更加清晰——上汽集團披露的11月產銷快報顯示，今年1-11月，智己汽車銷量為5.75萬輛，同比漲幅超過106%。在過去的10月和11月，智己汽車銷量均突破了萬輛。
作為前任掌門人，同時也是汽車圈中的“宿將”，王曉秋可謂對智己的翻身功不可沒。
作為智己汽車創始人，王曉秋先生充分整合上汽集團60余年的專業造車經驗、深厚的技術積淀、完善的零部件體系、全球化的布局、充足的資金儲備、豐富的合作資源，帶領智己汽車成功實現由0到1的突破，為智己汽車構筑了最堅實的基礎。
屬龍的王曉秋，1964年8月出生。他過去的履歷，可謂十分亮眼，無論是上海通用汽車總經理、上汽乘用車公司總經理，還是上汽集團副總裁、總裁。可以說，上汽集團過去的高光點中，都有屬于他的一分光芒。
2014年，陳虹將王曉秋從上汽通用調任至上汽乘用車公司，擔任總經理。在當時，上汽自主品牌面臨諸多困境，王曉秋的到來如同“救火隊員”，他迅速帶領自主品牌走出低谷，穩住了陣腳。
王曉秋一貫自詡為“理工男”，最看重的頭銜是“技術主任”。在他的領導下，上汽自主品牌榮威與名爵迎來了迅速崛起，并成功將其塑造成了“網紅品牌”。推出的多款車型在市場上大獲成功，進一步鞏固了上汽自主品牌的市場地位。王曉秋對自主技術的探索與突破，為上汽積累了寶貴的經驗，尤其是在技術創新方面，他的努力推動了上汽在競爭激烈的汽車市場中的技術進步。
五年后的2019年，王曉秋升任上汽集團總裁，肩負起更大的責任與使命。彼時，市場環境的變化與新能源賽道的快速發展，都讓上汽在發展上遭遇了不少困境。作為上汽的核心支柱，上汽大眾、上汽通用與五菱品牌面臨著來自于自主品牌乃至“新勢力”的激烈競爭壓力。而智己，正誕生于這一時期。無論將其定義是國家隊中的新勢力，還是新勢力中的國家隊，智己的應運而生展現出一種思維：中國汽車工業在說了十來年新能源“換道超車”之后，終于到了要與世界一流的對手們正面對決的時候。
今年7月，隨著原董事長陳虹到齡退休，王曉秋接任了上汽集團董事長的職務，而在他身后接過上汽集團總裁“接力棒”的，正是賈健旭。作為上汽集團的“親兒子”，智己掌門人的身份，也順理成章地由賈健旭接任。
賈健旭的接班之路：智己汽車的創新使命
“上汽集團史上最年輕總裁”，這只是賈健旭的頭銜之一。
現年46歲的賈健旭，雖然年輕但同樣資歷深厚，他有超過20年的國內外汽車及零部件行業從業經歷。在2020年之前，賈健旭曾歷任上海延鋒江森座椅有限公司副總經理、延鋒汽車飾件系統有限公司副總經理，上汽盧森堡公司副總經理、上汽歐洲有限公司副總經理、上海汽車工業香港有限公司副總經理、延鋒汽車飾件系統有限公司總經理兼上海實業交通電器有限公司總經理等職務。
2023年2月，賈健旭調任上汽大眾，出任總經理職務，從此以后，他便成為了媒體眼中的“紅人”。在上任后，他為上汽大眾找到了一條加速轉型之道。他提出了 “促油車、穩電車、上奧迪 ” 的九字方針，并開啟一系列改革。2023年，上汽大眾全年銷量123.14萬輛，在合資陣營中表現穩健。今年1-6月，上汽大眾保持良好增長勢頭，整車銷量達到51.2萬輛；新能源車銷售近6萬輛，同比大幅增長80.4%，在合資車企新能源賽道獨占鰲頭；上汽奧迪銷售近2萬輛，同比翻番。
賈健旭這一棒，帶領上汽大眾跑得足夠精彩。2023年12月升任上汽集團副總裁；2024年7月升任上汽集團總裁……其職位的飛速提升，也證明了賈健旭已經得到了充分的認可。今年10月，賈健旭卸任上汽大眾總經理，由陶海龍接任。同月，上汽大通發生工商變更，賈健旭接任其法定代表人、董事長。不難看出，此番接過智己汽車的帥位，也是類似的節奏。
如今，隨著時代的更迭和市場的變化，上汽集團正處于轉型的關鍵期，如何突破新能源瓶頸，重塑合資品牌競爭力，將是未來的核心命題。在激烈的市場競爭中，上汽需要找到新的增長點，繼續向前邁進。
事實上，賈健旭對智己汽車或許還有更多期待。據悉，今年8月，賈健旭在上汽集團2024年年中干部大會上曾表示，將自主品牌調整為上汽集團主攻方向。其中，智己汽車承擔“擔創新、強聲量、上規模”任務。同樣是“九字方針”，賈健旭能否復制在上汽大眾的成功典范，值得期待……
結語
如今的智己汽車，已經在智能汽車領域取得了顯著成就，尤其在電池安全和智能駕駛方面引領行業。憑借靈蜥數字底盤、IM AD3.0智駕技術，以及遠超國家標準的電池安全設計，智己成為行業標桿。而在面臨市場和技術挑戰的關鍵時刻，智己汽車的人事變動也成為未來發展的重要信號。賈健旭的領導下，智己能否繼續引領行業，承擔“智能時代出行變革的實現者”的使命，為用戶帶來更多創新體驗，進一步提升銷量規模，將成為未來的焦點。