不是大G買不起，而是小G更有性價比。12月16日，備受矚目的iCAR V23在北京正式上市，三個版本車型的官方指導價分別為9.98萬元、10.98萬元和13.98萬元，新車同步開啟交付。

新時代需要新經典，iCAR V23以設計開路。新車采用硬派方盒子造型，既有圓形大燈、固定式側踏板、C柱盲窗等經典越野元素，也有外露式四角透明毫米波雷達罩、立體懸浮式“小書包”、樂高模塊剎車尾燈等現代科技設計，兼具“復古經典”和“科技賽博”，加之全新的LOGO圖標，收獲了年輕群體的一致好評。

新車尾門選用側開方式，全車設計有24處擴展接口和60余個1/4螺口，車頂行李架處預留有接口，前格柵、輪眉及車身覆蓋件等部位可以快速拆裝，個性化改裝潛力巨大。在發布會外場就有十余輛涂裝iCAR V23，甚是矚目。

車身尺寸方面，iCAR V23的長寬高分別為4220mm/1915mm/1845mm，軸距為2730mm，采用“2+3”五座布局，高寬比接近1:1，同時新車又配備了21英寸大輪轂，整體很有視覺沖擊力，也有一種獨特的反差感，是車水馬龍中無法忽略的存在。

iCAR V23的內飾以“數字智能+機械主義”為設計理念，15.4英寸2.5K大屏支持無線Carplay，畫面基于虛幻引擎的3D HMI設計，還支持主流游戲機和VR眼鏡。屏幕下方保留大量實體按鍵及旋鈕，多處矩形元素及空調出風口頗有幾分機械美感。黑、白、綠三種配色主題和大面積皮革材質軟包的運用，也提升了座艙質感。

除了獨樹一幟的經典設計外，iCAR V23在動態方面也下足功夫。新車采用后置后驅和雙電機四驅模式，并提供三種容量電池，續航里程分別為301/401/501Km。車身結構上，四輪推向四角的布局以及大容量CTP電池包巧妙集成，將V23的質心置于底部中央位置，從而擁有更穩定的重心與過彎軌跡。

此外，新車還采用五連桿式獨立懸架及P-EPS電動助力轉向，大大提升操控性能。5+X種駕駛模式以及輪邊限滑、43°接近角、41°離去角和600mm的涉水深度等配置，更是坐實“硬派”之名，“方盒子×鋼炮”駕控風格給年輕群體增添更多探索的樂趣。

很顯然，iCAR的V系列更注重年輕人的情感表達，在細節上也可以看出設計者的巧思，在向經典致敬的同時也有很強的實用性。與市面上現有的比亞迪元UP、悅也Plus等競品相比，iCAR V23的優勢在于其通過性與可玩性，每臺車都可以DIY，就像是一個大玩具。好看、好開、好玩、好個性，那么這款車會爆發嗎？評論區說出你的觀點吧。