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初心不改 創(chuàng)新驅(qū)動,看紅旗的品牌發(fā)展新征程

發(fā)布時間:2024-05-10 11:08:13

熱鬧非凡的北京車展已經(jīng)落下帷幕,但2024年的車市競爭還未過半。

從“卷”配置到“卷”價格,中國車市無一不“卷”,所有車企和品牌都深感生死疲勞。而瘋狂內(nèi)卷的背后,是除了價格之外,再玩不出花樣的同質(zhì)化競爭。

對于這一新時代的老課題,我們期待在這場頂級A類車展上找到些許破題的答案,結(jié)果也確實找到了——光影之間,舞臺之上,一汽紅旗以品牌架構(gòu)升級以來變革創(chuàng)新的全新氣象、閃耀展館的全新產(chǎn)品矩陣,展現(xiàn)出品牌創(chuàng)新發(fā)展的非凡跨越。

 

車展上,一汽紅旗攜三大子品牌共22款產(chǎn)品登場。金葵花品牌首次在國際車展中獨立參展,紅旗節(jié)能車品牌雙旗艦煥新,新能源品牌多款車型首發(fā)。

一系列全新車型的推出,充分展示了紅旗在駕控與智能領(lǐng)域的技術(shù)突破,更展示了紅旗品牌將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為用戶價值的卓越實力。

 

三大子品牌兵強馬壯,新能源全面發(fā)力

“這次金葵花國賓車隊正式組成,包括紅旗國耀、國禮、國雅和國悅,代表我們品牌形象,甚至是中國汽車工業(yè)最高的制造水平。我們在適度縮減節(jié)能車的產(chǎn)品布局和投入,主要發(fā)力點就是在新能源的布局。” 中國一汽產(chǎn)品策劃及項目管理部總經(jīng)理王立軍在接受《汽車人》采訪時表示。

 

2023年的時候,紅旗便確立了新的品牌架構(gòu):在紅旗主品牌下,設(shè)立紅旗節(jié)能車、紅旗新能源、紅旗金葵花三大子品牌。

其中,紅旗節(jié)能車以“旗開得勝”為品牌標(biāo)識,為主流消費者提供高品質(zhì)之選;紅旗新能源采用“旗妙雙翼”為標(biāo)識,展現(xiàn)新能源時代下紅旗的活力與前瞻思維;而紅旗金葵花,則堅持致敬國車經(jīng)典,以頂級技術(shù)、頂級設(shè)計、頂級工藝,帶來典范級產(chǎn)品表現(xiàn),塑造中國頂級豪華陣容。

本次車展上,紅旗節(jié)能車品牌——新紅旗H9煥新上市,2024款紅旗HQ9全面升級混動系統(tǒng),紅旗HS7、HS3等主力熱銷車型推出PHEV版本,展現(xiàn)紅旗深刻洞察用戶需求、插混技術(shù)路線加速落地。

 

同時,顯而易見的,紅旗新能源比過去更加“兵強馬壯”。紅旗EHS7、E009、E007、E702等多款基于“紅旗·天工”純電平臺HME和“紅旗·九章”智能平臺HIS打造的全新純電產(chǎn)品首發(fā)亮相。

兩大全新技術(shù)平臺包含了紅旗在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新成果,電芯六面體絕緣技術(shù)、云端電池安全衛(wèi)士、低溫電芯與集成式空調(diào)熱管理系統(tǒng)、SOA軟件架構(gòu)、整車級OTA等一系列技術(shù),在行業(yè)中都處于首創(chuàng)和領(lǐng)先的地位。

 

王立軍表示:“汽車的本質(zhì)是移動,移動的底層規(guī)律就是能源獲取和應(yīng)用,對能源獲取和應(yīng)用的理解。紅旗的創(chuàng)新也不是搞營銷噱頭,而是追求底層創(chuàng)新。”

基于“安全、智能、綠色、健康、美妙”這五大品牌基因,紅旗在新能源時代,已經(jīng)通過技術(shù)上的差異化優(yōu)勢構(gòu)建起了鮮明的產(chǎn)品標(biāo)簽。而這些技術(shù)升級,切實地為用戶帶來了越級體驗,這也將成為紅旗在新能源時代的重要護城河。

 

不靠堆砌裝備,只為用戶負責(zé)

“紅旗對車的理解應(yīng)該說在行業(yè)里面屬于前沿的,堆砌裝備絕對不是中國一汽和紅旗追求的目標(biāo)。”王立軍表示,關(guān)注硬投入的同時,紅旗同樣關(guān)注軟實力的問題。在不影響整個用戶功能體驗的情況下,如何用更加經(jīng)濟、更加簡單的方式開啟用車生活。

例如,紅旗首創(chuàng)的六面體絕緣技術(shù),可以說高效地解決了新能源車的安全痛點問題。該技術(shù)應(yīng)用航空級隔熱絕緣材料,可以隔絕10千伏電壓和1千度高溫,以“鋼筋鐵骨”鞏固著車輛的整體安全性。

 

同時,在整車SOA軟件架構(gòu)的加持下,紅旗EHS7等標(biāo)桿產(chǎn)品,獲得了越級的智能化表現(xiàn)。例如在整車智能控制的基礎(chǔ)上,紅旗EHS7配備智能阻尼減振和空氣彈簧系統(tǒng),可實時監(jiān)測路面及車身姿態(tài)數(shù)據(jù),提升駕駛舒適性與通過性,配合同級唯一的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米,讓駕駛體驗更優(yōu),并且拉開了與同級車型的差異化競爭優(yōu)勢。

安全層面,紅旗秉承“安全就是最大的豪華”這一理念,不僅為紅旗EHS7采用了“9H4M”的高強結(jié)構(gòu)設(shè)計,以最高2000Mpa的超強材料將車身關(guān)鍵位置武裝起來,而且車輛還搭載22顆高精度傳感器組成的主動安全配置,實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)來規(guī)避風(fēng)險,帶來安全高效的出行體驗。

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