看了下明年車企的新車名錄，明年50萬以下中大型SUV市場產品將極其飽和。

　　這個級別的拳頭產品要么是傳統燃油車豐田漢蘭達、大眾途昂，要么是造車新勢力理想L系、問界M7/9、零跑C16。

　　反而傳統國產品牌一直沒有在此領域發力，有的也只是有車型，產品競爭力早已跟不上“冰箱彩電大沙發”的車型。

　　隨著市場需求的不斷釋放，傳統國產品牌開始收復失地，紛紛布局中大型SUV市場。

　　長安汽車布局了兩款新產品，長安啟源C798和深藍S09。

　　長安啟源C798，長寬高分別為4837/1920/1690mm，軸距為2905mm，定位為中大型SUV，動力上純電和插電混動，直接競爭對手零跑C16。

　　長安啟源C798是由全新的國際化設計團隊傾力打造的，光是設計團隊就有915人，長安 對 這款產品非常看重。

　　整體造型趨于圓潤，封閉式格柵以及貫穿式燈帶，中間的品牌logo可點亮，車身側面整體做了黑化，顯著提升運動感，車尾貫穿式尾燈在細節處花了點心思。

　　車頂的激光雷達和布滿全車的攝像頭、雷達，預計長安啟源C798在智駕上會有驚喜。

　　深藍S09，長寬高分別為5205/1996/1800mm，軸距達3105mm，定位為大型SUV，會采用深藍超級增程2.0的技術，同時會搭配雙電機的電動四驅，直接競爭對手問界M9和理想L9。

　　深藍S09整體外觀不好評價，像極了理想L9，就是那句話，質疑理想、理解理想、成為理想。

　　智駕上，很可能搭載華為乾崑智駕ADS3.0高階智駕。

　　比亞迪同樣布局了兩款新產品，比亞迪唐L和騰勢N9。

　　比亞迪唐L，不是現款唐的換代車型，將會于唐同堂銷售，定位上有不同，唐L將定位中大型SUV，座椅布局上，有大五座和六座版，直接競爭對手零跑C16和問界M7。

　　純電版將基于最新的e平臺3.0打造，插混版搭載比亞迪第五代DM插混技術，底盤則配備云輦-C系統。

　　騰勢N9，車身尺寸為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，定位為大型SUV，采用2+2+2的6座布局，直接競爭對手問界M9和理想L9。

　　騰勢N9搭載和Z9GT同款的2.0T插混系統，由一個2.0T的發動機和三個電機組成，最大馬力能夠達到驚人的925匹，搭載云輦A和易三方技術。

　　設計上騰勢N9穩重又不失前衛，方正的設計也更符合國內消費者對于大型SUV的固有印象，車尾也依舊擁有巨大的擾流板和兩個對稱分布的超長尾燈，看慣了貫穿式尾燈，分體式的尾燈反而清新脫俗。

　　騰勢N9整體內飾使用雙拼色設計，前排除了中控面板的3屏顯示，還有一個50英寸的AR-HUD抬頭顯示。

　　第二排為兩個獨立的豪華座椅，通風加熱按摩功能都配齊了，車頂配有17.3英寸的吸頂屏和化妝鏡，還配有車載冰箱和26揚聲器的帝瓦雷音響。

　　三排座椅配備了6向電動調節、超寬的扶手以及坐墊抬升功能還有雙TYPE-C接口。

　　奇瑞風云T11，長寬高分別為5150/1995/1800mm，軸距為3100mm，采用2+2+2的六座座椅布局，二排為兩個獨立座椅，定位大型SUV，將與問界M9和理想L9價格錯位競爭。

　　搭載奇瑞風云自研黃金增程系統支持智能四驅，0-100km/h加速實現5秒級，純電續航有望超過200km，綜合續航超過1400km。

　　配備高階智能駕駛輔助系統，搭載激光雷達與NOA城市駕駛輔助、智能記憶泊車等技術。

　　車內配備了30英寸一體式雙聯屏、懸浮式液晶儀表、平底式方向盤以及懷擋式換擋機構，后排配備了超大尺寸屏幕、23個高品質揚聲器以及AI大模型加持。

　　廣汽傳祺S7，長寬高分別是4900/1950/1780mm，軸距長度為2880mm，采用1.5T全新的插混系統，直接競爭對手零跑C16。

　　EV+新能源平臺的首款產品，還是采用傳祺第三代設計語言的首款車型，貫穿式燈帶以折線的形態出現配備AI情緒大燈。

　　尾部保持方正簡約的整體造型，其中環繞狀的極地之光智能尾燈，其設計靈感來源于漠河極光。

　　總之，明年中大型SUV市場將迎來產品飽和期，市場競爭將更加激烈，換個視角看，明年理想L系、問界M7/9、零跑C16、豐田漢蘭達競爭壓力也不小，又是一場激烈的價格戰，想買中大型SUV的用戶，不妨等一等。