我可以破爛，但你必須安全！

這是智己汽車對于車輛安全放出的狠話。

最近，智己汽車在上海發起了行業首個“破爛”藝術展，直接把事故車輛搬上了展覽，雖戲稱“破爛”，但這可是對自家車輛安全的高級肯定。

這些破爛車輛都載滿榮譽，現場展示的碰撞測試車和高危事故安全案例都實實在在保護了車主。

最為難能可貴的是，迄今為止，十萬臺智己汽車全系保持零自燃紀錄。

這次“破爛”展可以說是從汽車最外面的車身剛度到電動車最核心的電池安全，再到更加智能的智駕安全全方位展現了智己的安全底線。

先說我們的車身0侵害。

“公路坦克”一般形容在路上擁有最佳防護的車，可以像坦克一樣護住車內乘員的安全。

智己汽車車身采用“十縱十橫”全向閉環潛艇籠式車身結構，結合覆蓋A柱、B柱、乘員區內外門檻梁、地板橫梁等所有關鍵部位。

擁有1500MPa級超高強度熱成型硼鋼，大幅提升了抗撞擊能力，保護薄弱的乘員區和電池區免受擠壓傷害。

同時，車輛針對碰撞事故涉及的前向、側向、后向及頂壓所有方向，均有針對性安全設計，為乘員提供無死角安全防護。

就比如車頭“環抱雙象鼻式Shotgun卸力結構”可分散碰撞力，避免乘員艙和電池包擠壓受損；

側向“硼鋼夾鋁”復合全長超強門檻梁，能夠更好保護核心乘員艙區；而車身可力扛相當于大象體重的頂壓強度，最大程度降低側翻事故中車體異常變形的可能性。

現場的白車身可以看到高強度的硼鋼占比很高，智己LS6的高強度鋼及鋁材占比高達88.61%。

在全新智己LS6成功挑戰行業首次“61km/h拖底+柱碰連環碰撞”實驗的案例中，車身高效抑制形變，不僅保證乘員安全，也為電池提供額外保護。

還有一起真實案例，今年11月，有用戶發生“高速鉆卡”事故，智己LS6車輛A柱無明顯變形、不斷裂，駕駛員只是輕微擦傷。

然后我們再聊電池，這也絕對是一個老生常談的問題了。電池0自燃，外不怕撞、內不起火的電池安全有哪些？

上汽集團在用戶最關心的三電安全方面，年均超200億元研發投入，并與寧德時代聯合開發準900V電池包。

電池包內部采用三元鋰6系中高鎳單晶高壓高倍率電芯，這是目前行業內兼顧能量密度和穩定性的最優解。

先是電池包內部的兩橫四縱擠壓鋁電池全包框架加上托盤框架一體貫穿式雙縱梁結構，讓電池包整包的剛度得到相當大的提升。

表面采用高強度擠壓鋁材質全面包裹，這里說一點，擠壓鋁相比鑄鋁有更好的塑性形變能力，能夠吸收沖擊能量，從而提升電池包在受到沖擊時的吸能效果。

接著就是要保證電池內部不起火，在這里上汽和寧德時代采用了PSG 相變超材防火墻和航空級絕熱氣凝膠。

PSG相變超材防火墻在遇到明火時，相變材料層能夠立即發生相變吸收大量熱量。

抗沖擊層則會瞬間發生瓷化反應，來提升防火罩強度抵抗高溫高壓火焰沖擊，可耐受1000°C的極端高溫 10 分鐘以上。

這是經過1000°C高溫后的樣子。

氣凝膠是目前已知最輕、導熱系數最低的固體，宇航服、衛星、火星車上都大量使用了該材料，起到防火墻的隔絕作用。

在智己電池包里，這樣的絕熱氣凝膠多達200片，可以保證熱量不會蔓延到相鄰的電芯上從而引起熱蔓延。智己巧妙的形容沒有氣凝膠保護的會成為爆米花。

最后，就是智駕0焦慮，IM AD安全性達到人駕的6.7倍。

智己高階智駕目前算得上是行業第一梯隊，基于全球首批量產的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，IM AD3.0的直覺智駕更加類人和安全。

即使面對看不清、看不全的路面障礙，也能依靠直覺救車避險。面對紙箱、側躺行人等不易被發覺的異常障礙物，高速域全場景AEB也能360°精準監測，快速制動剎停。

前向制動可在8-130km/h的寬速域內生效，最高剎停速度能夠到達70km/h。

除此之外，智己的靈蜥數字底盤也使得車輛遇到危險情況時更加靈活，反應也更迅速。當車輛駛過單側積雪、積水等兩側輪胎附著力極不均衡的路面時，能減少約80%車輛跑偏。

在高速緊急避險的情況下，靈蜥數字底盤通過智慧四輪轉向和制動系統聯合控制，最大可減小33%側傾角度，側傾抑制比傳統車身穩定系統要好很多，大大規避了車輛側翻風險。

外加視野補盲和DZT動態區域追蹤，即使在大雨滂沱的夜晚，打開“雨夜模式”后，就可以全屏顯示路況、自動識別避坑。

針對夜晚行車，搭載的“獵鷹智慧燈光系統”在轉彎、路口通行、泊車等場景中提供超大廣角補光、連續爆閃鬼探頭等功能，可以及時提示駕駛者和行人注意風險，也是總主被動多方面提升行車安全。

安全才是最大的豪華，不論智能化做的再好、內飾在豪華、配置在豐富。

沒了安全，一切等于0。

智己的破爛才是它走向未來最堅定的基石。