11月29日早上開始，合肥市內一些汽車4S店前便排起了長龍，有的店購車隊伍甚至延伸數百米……這一天，合肥市開始發放總計4400萬元的購車補貼，購買新能源汽車補貼6000元，并且可以與此前的汽車以舊換新補貼疊加使用。正因如此，當地迅速掀起新車購買風潮。

11月30日，在江蘇省發布的《江蘇省汽車置換更新補貼申請操作指南》修訂版中，將以舊換新補貼追溯時間從之前規定的7月25日，前推至3月7日，延長近3個半月之多。其中提出，消費者在3月7日至12月31日期間完成舊車的所有權轉移，并在7月25日以后購買新車，即可申請以舊換新補貼。同時，擴大了以舊換新補貼范圍，跨省置換購車也能享受補貼。如果江蘇牌照舊車交易到外省，又在江蘇買新車，符合時間條件的情況下，也能申請置換更新補貼。置換更新的補貼標準為，新車含稅價格為5萬元（含）至15萬元的，燃油車每輛補貼6000元，新能源車每輛補貼9000元；車價15萬元（含）至25萬元的，燃油車每輛補貼1萬元，新能源車每輛補貼1.3萬元；車價25萬元（含）以上的，燃油車每輛補貼1.5萬元，新能源車每輛補貼1.8萬元。其中還規定，如果報廢舊車并購買新車，即使未達到國家的報廢更新補貼標準，江蘇省也給予與置換更新同樣的補貼。并且申請材料進一步簡化，審核和資金撥付提速，原則上7個工作日內完成審核后，5個工作日內完成資金撥付。

“跨省補貼”成為年末地方汽車以舊換新加碼的新亮點，多地都出臺了類似政策。近日上海浦東新區汽車以舊換“擴容”新政策規定，在原政策補貼范圍的基礎上，2024年12月1日至2024年12月31日，增加個人消費者在浦東新區汽車銷售機構購買5萬元以上（含）國六b以上排放標準燃油小汽車新車或新能源小客車新車，注冊使用性質為非營運的，并在外省市公安交通管理部門完成機動車注冊登記手續的，可申請浦東新區3000元／輛的購車補貼。

與上述兩地新政類似，安徽省新出爐的汽車以舊換新加碼新政策也有“跨省補貼”的新舉措。其中提出，個人消費者將本人“皖”籍非營運性質乘用車在全國范圍內完成轉讓登記，或將本人非“皖”籍非營運性質乘用車在安徽省完成轉讓登記，均屬于安徽省政策補貼范圍。安徽省汽車置換更新補貼政策實施期間，個人消費者提交補貼申請時所轉讓的乘用車《機動車登記證書》上記載的使用性質為“營轉非”“出租轉非”“預約出租轉非”“網約車轉非”的，均為可享受以舊換新補貼的“非營運”性質車輛。

“跨地區補貼有多重利好。”中國（深圳）綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷認為，以往一些地方出臺的汽車以舊換新政策基本都將補貼限于本地區，而目前隨著經濟社會發展，人口與車輛的流動、商務活動及工作生活幾乎都早已打破了地域限制，特別是在經濟較為發達的地區，“穿城過省”的駕車工作生活已經常態化。此次部分地方出臺了與之相適應的以舊換新加碼支持新政策，既能拉動當地的汽車消費，也有利于今年汽車以舊換新政策成效擴增。

與此同時，從便利消費者出發，部分地方最近新出臺的以舊換新加碼政策，將補貼的審核發放時間進一步壓縮，并取消了一些以往的限制措施。其中，青海省新出臺的汽車以舊換新的通知規定，每日16時前提交的個人申請，實現當天審核當天資金發放到位。其余時間段提交的個人申請，24小時內完成審核和資金發放。并對二手車交易地、二手車交易次數、多址購買、商戶訂單合并申請等條件進行優化調整，在政策允許范圍內，最大限度提升以舊換新效果。貴州省在前期優化汽車置換（報廢）更新政策基礎上，近日出臺新政，取消個人消費者在申請“舊車置換新車”這一補貼類型時將舊車轉讓給個人不得參與活動的限制；取消在申請“舊車置換新車”這一補貼類型時個人消費者須取得舊車“二手車銷售統一反向發票”的限制。

造車新勢力推出的沖量政策，以直接優惠或0息貸款、疊加以舊換新補貼為主。其中，特斯拉搶先推出尾款立減活動，規定車主在12月31日前提車，Model Y后輪驅動版及長續航全輪驅動版車型尾款立減1萬元，同時還能選擇5年0息金融方案，并疊加以舊換新補貼，車主累計至高可享受優惠近5萬元。理想汽車近日宣布年底限時0息政策，購買理想L系列和理想MEGA的用戶，可享受最低首付金額3年0息金融方案。今年銷量“一路狂飆”的零跑汽車，于12月2日推出了12月的購車權益。在2萬元的報廢更新補貼和5000元的置換更新補貼外，零跑汽車根據不同產品推出了“金融禮”“選裝禮”“補能禮”“交強險禮”“等待禮”等優惠措施。其中，零跑C10最高可享受3.995萬元優惠。

“以舊換新政策補貼月末截止，買車要抓緊時間，這個月的優惠更多。”近日，在記者走訪汽車市場過程中，幾乎所有品牌都在強調以舊換新政策將于月底結束，提醒消費者抓緊趕上年末政策補貼的“末班車”。

已經躋身月銷量“萬輛俱樂部”的嵐圖汽車近日宣布，12月1日至31日下訂嵐圖知音的用戶，可享受配置升級禮、尊享服務禮、金融購車禮、無憂保障禮等至高5.7萬元的限時上市權益。在此前上市權益的基礎上，嵐圖還增加了“價值2萬元首任車主終身免費充電（1200度／年）”的全新權益。

深藍汽車12月推出限時購車權益，購買深藍全系車型均可享受999元抵5999元限時寵粉紅包；若是購買深藍S05，還可以額外享受四重寵粉大禮。包括至高8000元金融貼息、免費贈送充電樁及安裝服務等。

寶駿汽車近日也表示，12月31日之前，購買寶駿云海最高可享價值52888元購車權益。此外，即日起至12月12日期間下訂寶駿任意車型，有機會贏取寶駿云海3年免費使用權。讓消費者能夠享受到更多權益。

合資品牌同樣也在發力。長安馬自達新推出的限時購車權益是，12月31日前多款車型可享受優惠。其中，購買長安馬自達CX-5 2.0L舒適型除限時優惠價之外，可享最高8000元企業置換補貼和1.5萬元國家置換補貼購車權益。上汽通用別克品牌近日表示，12月31日之前，別克GL8陸尊插混版將“20％首付48～60期低息”金融方案調整為“50％首付24期0息”，并繼續提供最高4.5萬元置換補貼。

據了解，合肥此次發放消費券購車補貼活動，吸引了336家汽車零售企業參與，幾乎家家人頭攢動。今年以來，合肥的汽車以舊換新政策拉動效益十分明顯。僅在合肥市蜀山區，今年就舉辦了10輪汽車促消費活動，發放購車補貼4900萬元，疊加以舊換新補貼，直接拉動訂單銷售額約17.3億元。今年1～10月，全區39家汽車銷售企業銷售額達76.75億元，同比增長17.2％。“今年實施以舊換新政策以來，我們門店月銷量保持在300輛左右，比2019年提高了10倍，這是從未有過的銷售成績。”合肥某品牌4S店經理張亮表示，今年以舊換新“真金白銀”補貼強力拉動了汽車消費。

“因為汽車以舊換新政策對新能源汽車補貼更高，所以現在新能源車的銷量占比達到近6成。”湖北一家4S店經理周慶談到，今年汽車以舊換新政策從國家到地方層層疊加，對新車銷量拉動明顯，今年前10個月就超過了去年全年的銷量。

數據顯示，在湖北省實施的汽車換“能”行動中，以舊換新政策帶動新能源汽車銷售大幅提升。僅今年10月，全省新能源乘用車銷售3.9萬輛，同比增長63％，占汽車銷售比重達52.7％。同時，湖北省還借助政策“東風”，健全回收體系，搭建以舊換新公共服務平臺，打造“互聯網＋回收＋換新”模式，建設再生資源回收體系，實現用戶、商家、回收企業、拆解企業全鏈條可追溯閉環管理。截至10月底，湖北回收報廢汽車18萬輛，同比增長65.5％，高于全國均值9.6個百分點。

江蘇省的數據顯示，截至11月21日，江蘇省汽車以舊換新補貼申請超30萬份，向消費者發放補貼資金超25億元。以舊換新政策有力推動了全省汽車消費。上海市截至11月28日，參與國家汽車報廢更新申請量以及上海市汽車以舊換新申請量合計超10萬份，帶動新車銷售超200億元。今年前10個月，上海報廢機動車同比實現兩位數增長，尤其是7月以來，報廢機動車數量同比增長超七成。浙江省數據顯示，10月，浙江新能源汽車商品零售額同比增長54.9％。

以舊換新不僅拉動了地方汽車銷量的增長，也使車企的銷量有了顯著提升。其中，比亞迪今年前11個月銷量375.73萬輛，同比增長40.02％，年度銷量目標完成率103.68％。零跑汽車前11個月銷量25.12萬輛，同比增長100％，年度銷量目標完成率100.48％。賽力斯前11個月銷量38.96萬輛，同比增幅高達255.26％。從傳統車企到造車新勢力，不少車企的銷量都實現了同比增長。

“在國家和各地以舊換新補貼政策、企業推出優惠舉措的共同拉動下，12月的購車消費將呈現出強勢增長的良好局面。”姚春德認為，車企層面，各廠商將為完成或超額完成年度銷量目標沖刺。此外，今年的補貼政策即將收尾，也將激發購車需求加速釋放，為汽車市場帶來較強的拉動效應，疊加明年1月春節前購車需求提升等因素，預計12月汽車銷量將出現同比、環比雙增長的效果。

對于行業擔心的年底大力度促消費會不會透支明年初市場的問題，林弘昌認為這本身就是個偽命題。他分析，有研究顯示，2024年我國乘用車銷量預計約為2280萬輛，增速約為10％，顯示出市場在復雜多變的環境中仍具有一定的韌性。同時，新能源汽車今年銷量出現顯著增長，有多個月份的市場滲透率超過50％，結合市場需求和市場結構看，新能源汽車仍將是明年市場增量的主力。總體上看，2024年的汽車市場表現較為穩健，不存在所謂的“透支”因素。如無特殊影響因素，明年的汽車市場基本也會延續這一穩健發展態勢。另外，從政策因素看，以舊換新政策的實施是推動2024年銷量增長的重要因素之一，這一政策不僅帶動了汽車銷量的提升，也將促進汽車消費結構的優化和升級。“如果明年能及時接續實施以舊換新等相關政策，就更不存在透支問題了。”他說。

對于如何穩定明年初的市場，韋福雷表示，這依然需要政策、地方、車企等方面形成合力。在政策方面，今年汽車以舊換新政策收效顯著，主管部門也已表示正在研究明年的接續政策，建議明年以舊換新相關政策在進一步優化流程、提升效率的同時，也可以考慮汽車金融、汽車保險等相關政策予以配合，為消費者提供更多便利。在地方層面，應更多針對地方的實際情況，補短板、強弱項，在拓寬補貼范圍的基礎上，可以研究如何跨區域做好政策貫徹落實，以及結合新能源汽車下鄉等政策探索新的方案，提升消費者購車積極性。在車企層面，既要在渠道建設上下更大功夫，也要在打造產品上付出更多努力，包括結合市場需求探索細分市場產品，結合技術進步提供更好的配置，打造差異化、個性化鮮明的新產品等。

12月2日，中國汽車流通協會發布的數據顯示，預期12月汽車銷量高于11月。“預計今年12月的‘翹尾’行情會較為明顯。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為，今年11月車市火熱，走出了“銀九金十鉑金十一”的趨勢，預計今年12月車市會實現同比、環比正增長。明年如果有以舊換新等相關政策接續支持的話，汽車市場同樣會保持良好增勢。