12月12日，知情人士透露，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)傾向于反對(duì)通過(guò)關(guān)閉德國(guó)工廠來(lái)應(yīng)對(duì)成本危機(jī)，不過(guò)目前尚未達(dá)成最終協(xié)議。

大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員在11月中旬的一次會(huì)議上討論了停止德國(guó)德累斯頓（Dresden）工廠的生產(chǎn)以及出售德國(guó)奧斯納布呂克（Osnabrueck）工廠的問(wèn)題。不過(guò)，這些措施只是計(jì)劃，目前大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)還沒有做出任何決定，也尚未找到奧斯納布呂克工廠的潛在買家。同時(shí)，該公司監(jiān)事會(huì)成員之間存在一些分歧，但他們迫切希望在圣誕節(jié)前找到解決方案。

據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)奧斯納布呂克工廠的員工總數(shù)大約為2,300名。該工廠去年生產(chǎn)了28,000輛汽車，但其潛在年產(chǎn)能為100,000輛汽車，產(chǎn)能利用率僅為30%。

大眾汽車集團(tuán)奧斯納布呂克工廠生產(chǎn)保時(shí)捷Cayman和Boxster車型，以及大眾T-Roc Cabrio。不過(guò)，保時(shí)捷將把Cayman和Boxster的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其位于德國(guó)祖文豪森（Zuffenhausen）的主要工廠。另外，大眾T-Roc Cabrio也將于2025年停產(chǎn)。

大眾T-Roc Cabriolet；圖片來(lái)源：大眾汽車集團(tuán)新聞中心

大眾汽車集團(tuán)德累斯頓工廠于2002年開始投產(chǎn)，雇傭了大約300名員工，生產(chǎn)包括當(dāng)前已停產(chǎn)的大眾Phaeton在內(nèi)的高端車型，且目前正在生產(chǎn)少量大眾ID.3電動(dòng)掀背車。該工廠沒有車身制造區(qū)域、噴漆或沖壓車間。

12月9日，大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)各地罷工的工人人數(shù)已創(chuàng)歷史新高，然而，該公司和工會(huì)在最新一輪談判中仍未找到德國(guó)工廠的解決方案，雙方同意在12月16日至17日繼續(xù)談判。

針對(duì)上述報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)發(fā)言人拒絕置評(píng)。