在面對中國新能源汽車市場的瘋狂蠶食，合資品牌或者說日系車還有回旋的余地嗎？本田中國的銷量一降再降，即使推出bZ系列和全新的本田靈悉L，以及全新品牌本田燁，依然很難，日產(chǎn)銷量依然下滑，管理層已經(jīng)開始調(diào)整了。
除此之外就是豐田了，不管是廣汽豐田還是一汽豐田，相對來講，銷量都還說得過去，比如一汽豐田雖然今年2月僅售出29131輛，但目前的整體態(tài)勢是增長，11月份增長至89880輛。
而這其中，我想應(yīng)該離不開RAV4榮放的銷量數(shù)據(jù)。現(xiàn)在來看，豐田RAV4榮放基本月銷量在2萬臺左右。
而與此同時，海外市場也要更新了，新款豐田RAV4諜照已經(jīng)曝光，但據(jù)說要等到2026年才會正式推出。
參考此前外媒繪制的新車假想圖，該車依舊會基于TNGA-K平臺打造，但是外觀造型還是有很大變化，前臉采用大尺寸的蜂窩前格柵，搭配帶有貫穿前臉裝飾帶的前大燈，甚至多少有點“被拉高的凱美瑞”的既視感。
相較于現(xiàn)款在售車型，很顯然，新車整體相對運動且圓潤，減少了一些個性凌厲的感覺，但是車身依然會是相對圓潤飽滿的形態(tài)，肌肉感十足。另外，尺寸方面只會更大，不會減小。
至于動力方面，新車將繼續(xù)提供燃油版、油電混動和插電混動車型，如果未來國產(chǎn)車型更新的話，大概率還是如此。那么行筆至此，你們會等新款豐田RAV4嗎？