哪吒汽車最近謠言持續(xù)，有網(wǎng)傳消息稱，“哪吒汽車”將更名為“方舟汽車”，隨后許多網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)“關(guān)于哪吒汽車更名的初步方案”的郵件截圖，引發(fā)熱議。改名的理由，想以創(chuàng)始人的名字命名，意味著新起點。

 

12月8日，哪吒汽車法務(wù)部發(fā)文澄清：網(wǎng)傳更名一事，純系謠言，其文稿中的內(nèi)部郵件截圖為虛構(gòu)，我司無任何動議。

12月6日，有消息稱，哪吒汽車CEO張勇已離職，加盟位于河南的得力新能源汽車有限公司旗下的物流商用車品牌大力牛魔王。

6日晚，該消息很快被辟謠，據(jù)財聯(lián)社記者從哪吒官方獲悉，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)正公司顧問。由哪吒汽車創(chuàng)始人,董事長方運舟兼任公司CEO，并發(fā)布公司全員信表示，哪吒汽車將實施六大改革舉措。

哪吒汽車最近不是在被造謠言，就是在辟謠的路上，一直被帶節(jié)奏，這些謠言，對公司聲譽影響很大，尤其是在公司不景氣的時候，無疑是“雪上加霜”。

 

哪吒汽車進(jìn)入財務(wù)危機

哪吒汽車在10月中旬，就有哪吒員工爆料，“哪吒汽車已經(jīng)發(fā)不出工資，公司欠了供應(yīng)商很多錢”，當(dāng)時哪吒回應(yīng)稱：公司中層和高管近期在進(jìn)行薪資架構(gòu)調(diào)整，僅個別薪資發(fā)放稍慢。但隨后，種種跡象都佐證了該信息的傳聞。

有哪吒員工公開表示，公司已全員降薪，其中年薪百萬以上的員工降薪幅度為30%，50萬元為20%，年薪小于30萬元為5%。”一波未折，一波又起，降薪事件未平息，哪吒汽車又被曝出大規(guī)模裁員，比例高達(dá)70%。

隨后，哪吒汽車因拖欠貸款，被埃夫特、東風(fēng)科技向法院提起訴訟和仲裁申請，指出合眾汽車宜春分公司、及哪吒汽車運營主體合眾新能源集團(tuán)拖欠合同款為4819.54萬元、1273.03萬元貨款。

直到12月，福石控股公告，子公司北京迪思公關(guān)顧問有限公司因與合眾新能源汽車股份有限公司的服務(wù)糾紛，涉案金額約5355萬元。

 

種種跡象看出哪吒汽車已陷入不利的局面，年關(guān)將至，回望過去這一年的中國車市，雖然大部分全年銷量是增長趨勢，但背后卻有著巨大的代價，年初的內(nèi)卷，各種促銷政策等，甚至還有些車企是賣一部虧一部，許多車企高管也看出其中的危機，他們說道：

蔚來CEO李斌：智能電動汽車產(chǎn)業(yè)資格賽最激烈最殘酷的階段已經(jīng)來臨，兩三年后只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能生存下來。

小鵬汽車CEO何小鵬：2024年是中國汽車品牌進(jìn)入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。堅信未來的三年，中國新能源汽車會進(jìn)入淘汰賽階段。

極氪汽車CMO關(guān)海濤：明年隨著主流品牌各種動力形式、各種產(chǎn)品形態(tài)布局，接下來2-3年將會是最難的兩年，“活下去”是唯一命題，稍微“有質(zhì)量的活下去”都是一種奢望。

這些新勢力品牌在今年的銷量還算不錯，但也察覺其中的危機，紛紛表示未來2-3年是最艱難，最殘酷的，他們所說的話，似乎都有著同一個答案，“中國汽車品牌已經(jīng)進(jìn)入淘汰階段。”

 

電動EV：

綜合上述，再結(jié)合各車企高管的話，相比哪吒，陷入如此困境，不難讓人聯(lián)想到哪吒是否真被淘汰出局？還是另有其路，能起死回生？就看哪吒汽車未來的造化吧。