“家庭硬派”細分市場在新能源時代大有可為，比亞迪怎會錯過？
12月10日，比亞迪旗下方程豹品牌官宣了全新的產品系列——“鈦”系列。區別于采用非承載式車身的“豹”系列，“鈦”系列將采用承載式車身結構，定位為“家庭硬派”產品。
比亞迪官方宣稱，該系列命名取自人類生活中應用范圍很廣的一種物理化學元素——“鈦”，具有超高延展性和可塑性的特點。方程豹鈦系列，將像鈦元素一樣，可以全方位滿足城市和越野場景所需，全場景的功能性非常出色。
鈦系列旗下首款車型——鈦3，將于2025年上半年上市。此前，鈦3曾在方程豹2024年品牌春季發布會上以SUPER 3概念版的形式亮相。據悉，鈦3會首先推出純電版車型，這一點也從官方發布的鈦3效果圖車尾的“EV”標記上得到證實。而未來，鈦3以及鈦系列是否會有插混產品，也有待進一步披露。
另外，鈦3的外觀尺寸從照片看或許會比豹5略小一些，這也可以從其數字命名的邏輯中看出。從設計語言看，鈦3將采用外掛式備胎、側開式尾門等一系列典型硬派越野設計元素，車頂可能也會有官方行李架等附件開發。
隨著方程豹豹5、豹8以及鈦3的陸續登場，方程豹品牌對不同需求的越野細分市場產品線布局，變得愈發完備，其硬派越野的整體品牌形象，也會變得更加完整。在電池對整車結構加強的前提下，承載式車身SUV也可以獲得傳統非承載式越野車同等的扭轉剛度。再結合相應的離地間隙加高以及前后懸縮短的設計，也可以獲得相對不錯的通過性，因此也可以滿足大部分輕度乃至中度的越野場景。當然，相較部分非承載式車型采用的整體橋懸架結構，承載式車身車型在懸架行程方面還是存在一定的局限性。
新能源車型較低的重心，又相對提高了傳統 越野車公路操控性的薄弱環節，同時承載式車身的結構，也相對非承載式車身具有更好的公路行駛舒適性，更適合絕大部分用戶對用車場景的兼顧需求。
從路虎衛士、發現等經典越野產品逐步放棄非承載式車身，再到哈弗猛龍、深藍G318等國產新能源承載式硬派越野產品的推出，承載式越野的概念，已開始逐步為用戶所接受，相信由比亞迪背書的鈦3，也會有開闊的市場空間。