現在的新能源汽車就跟養雞場下蛋一樣，幾乎隔一天就有新車上市，并且現在的新能源車長得還差不多，如果不是業內人士，真有可能選錯了車。
這是網上不少網友對于當下新能源車市的犀利點評，雖然言語確實有些犀利，但仔細來看也算是客觀事實，那就是現在的新能源車確實同質化嚴重，很多不懂車的根本不知道怎么選。
其實想要從這么多新能源車中選出好車也并不難，那就是看銷量來選擇，畢竟消費者的眼光是雪亮的，能夠讓這么多消費者持續相信并且購買的車，一定有其存在的價值。
或者我們再把視野擴大一些，那就是全世界范圍內賣得出色的車，肯定能夠讓普通消費者放心購買，其中的道理你懂的。
恰好近期Clean Technica公布了2024年10月份全球新能源車銷量前20名，也就是筆者整理的下方表格，對于想買車的小伙伴來說算是一個不錯的參考。
首先我們要說的就是特斯拉，雖然其在咱們國內只有Model 3和Model Y這兩款車在銷售，但都擠進了榜單的前十名，并且一直沒有換代的Model Y居然還能月銷超過8萬臺，排名所有新能源車第一。
不出意外的話，今年Model Y又將拿下全球銷量最好的汽車這一名號。要說這特斯拉在電動車領域也確實是逆天般的存在，前段時間咱們國內那么多新車都在發布會上表示要取代Model Y，沒想到Model Y還是這么的逆天，誰都無法挑戰它的江湖地位。
接下來要說的是咱們的中國品牌，沒錯，把排名前20中剩下的18個席位都給包場了，其中最厲害的還屬比亞迪，居然多達11款車型入圍。要不說比亞迪月銷50萬輛是個前所未有的成績單，人家有這么多逆天銷量的車型，這哪個車企能扛得住這么猛烈的火力？
除了比亞迪外，小米SU7的躍升速度也不容小視，別看這車被有些網友吐槽為“保時米”，但就靠這一款車實現了月銷量破兩萬臺，并且小米的電動SUV明年年中就要登場，屆時小米的江湖地位勢必再上一個臺階。
最后要說一下在燃油車市場稱王稱霸的德系和日系，此番在前20榜單中被剃光頭，一些賣的比較出色的車型，比如大眾ID.3都沒有入席。
不得不說電氣化這條賽道，這些曾經的巨頭已經被甩開了一段相當長的距離。后續它們能否縮短和自主品牌之間的距離，2025年將變得十分關鍵。