年關將至，各大主機廠也開始為完成今年的銷量目標開始做最后的沖刺，激戰正酣的價格戰也被廠商們玩出了各種花樣，“一口價”、“限時權益價”等模式層出不窮，但是在當前經濟環境下，很多人即便有全款購車的能力，也希望選擇貸款買車，把大額的資金留在自己的手里。因此，“0息購車”就成為了部分車企的促增長的有效手段。
就拿特斯拉來說，今年4月，特斯拉推出限時金融置換政策，車主通過舊車置換就可享五年0息優惠。7月份政策升級，消費者不需置換就可以直接享受5年0息購車政策。11月25日，特斯拉又宣布Model Y“限時交付尾款立減”政策，下訂后輪驅動版或長續航全輪驅動版并完成交付，尾款立減1萬元，調整后起售價為23.99萬元，售價降至上市以來最低點。這對于特斯拉的目標客戶而言，無疑誘惑力巨大，從而也促使了特斯拉在中國市場銷量大漲。
據悉，在11月份，特斯拉上海超級工廠共交付7.9萬輛新車，環比增長15%，在中國市場的銷量超過7.3萬輛，同比增長12%，環比大漲82%，銷量創今年新高，而且，需要注意的是，特斯拉今年并沒有什么重磅新車，價格也沒有做大幅調整，同時還被眾多品牌新車“圍剿”，在這樣的背景之下，能取得這樣的銷量，應該說5年0息的購車方案起到了關鍵的作用。
看著特斯拉“5年0息”政策推出后的強烈化學反應，自主品牌車企也有序跟進，在11月29日，理想汽車宣布從11月29日起至12月31日，推出全系限時3年0息購車政策，與特斯拉不同的是，理想的購車政策適用于旗下的所有車型。其中理想L6最低首付6.98萬元，最高利息可以節省1.57萬元。理想L7最低首付為9.98萬元，最高利息可以節省1.95萬元，理想L8最低首付為9.98萬元，最高利息可以節省2.1萬元，理想L9最低首付為12.98萬元，最高利息可以節省2.32萬元，理想MEGA最低首付為15.98萬元，最高利息可以節省2.77萬元，除此之外，理想汽車還提供了5年貸款超低息的方案供用戶選擇。并著重強調0手續費、0套路。
從金融政策來看，無疑可以大幅緩解客戶的資金壓力，不過對于理想汽車來說，也可以作為年底沖量的有效手段，根據官方公布的銷量數據顯示，理想在11月份交付了48740輛新車，同比增長18.8%，全年累計交付量441995輛，雖然穩居中國新勢力TOP1，不過環比上兩個月，理想已經出現回落，后勁稍有不足。12月還需要完成近6萬輛的KPI，因此必須拿出新政策來激勵消費者。
繼理想汽車之后，領克汽車和極氪汽車在近日推出了限時0息方案，其中領克汽車覆蓋領克01車系、領克03（不含03+、03++）、領克05（不含05+）、領克06車系、領克07 EM-P及領克09車系等熱門車型。
以領克06為例，該車型最低售價僅為10.86萬元起，而在0息購車政策下，用戶可以享受限時5年貸3年0息方案，最低首付僅需7600元，最高可節省利息6900元，相當于僅需一部iphone的錢就能將領克06開回家，可以說是非常實惠的。
但需要注意的是，領克汽車并沒有將領克08 EM-P納入0息方案，從領克的銷量構成來看，領克08 EM-P絕對是銷量支柱，月銷量穩步提升，在10月份達到了8571臺，可能在領克眼里，領克08 EM-P的銷量相比同級并不差，并不需要以價沖量，而領克01、領克03、領克05、領克06、領克07 EM-P及領克09等車型的銷量需要利用政策刺激一下。
而極氪汽車在12月1日~12月15日期間，極氪全系車型推出0首付、0利息、0等待的政策，最高支持3年免息，而且還可以與0首付政策疊加，算下來，極氪001每天最低支出142元起步；而極氪007更是只需要115元起就能開回家。
根據數據顯示，吉利集團（吉利品牌、領克品牌、極氪品牌）在1~11月份的累計銷量達到了已經超過了196萬輛，距離200萬輛的年終目標，僅剩下不足4萬輛的KPI，超額完成全年目標已是板上釘釘，所以領克和吉利的0息政策，可以幫助其錦上添花，為來年的市場預期提供更加有力的底氣。
智己汽車則跟特斯拉一樣，也推出了限時“5年0息”購車金融政策，并額外疊加5000元保險金，同時還能享受國補地補，支持車型為智己L6、智己LS6，用戶只需要在12月1日~12月31日下訂并鎖單指定車型配置即可享有該福利政策。
以智己LS6為例，通過15萬5年0息定額貸，LS6的首付可低至6.99萬，疊加5000元保險券，再加上至高減20000元的國補，首付只需不到5萬元。如果用置換舊車的錢來抵，相當于新車不花一分錢，就可以直接開回家。
此外，如果在12月22日（上海地區15日截止）前鎖單指定車型配置，因品牌方原因導致車輛無法在2024年年內交付，用戶錯失國家以舊換新或地方置換補貼的，智己還將會全額補貼。
新車不花一分錢直接開回家，確實聽上去非常誘人，智己汽車也確實需要更具誠意的金融政策來刺激市場，據悉，智己汽車在11月銷售了10007臺，接連數月持續破萬，實現了同比環比雙增長，但和對手相比，智已汽車還需進一步擴張市場份額，而在智己的產品陣營中，智己L6和智己LS6是其銷量支柱，所以智己汽車必須趁熱打鐵。
不僅是上述車企，其他品牌也有陸續跟進，比如，嵐圖汽車針對嵐圖夢想家推出了0息、0首付、0月供等多種金融政策，支持2年0息、0首付低利息或者1年期0息0月供的方式，同樣是為了穩固嵐圖夢想家在高端MPV的地位。
別克為旗下當家花旦GL8陸尊PHEV 推出了0利息0套路購車政策，在2024年12月1日至12月31日期間，用戶購買別克GL8陸尊PHEV可享“50%首付24期0息”金融方案，同時還有至高4.5萬元置換補貼等優惠政策。
騰勢汽車也有相應的政策，騰勢N7和D9兩款車是支持最高3年免息，騰勢Z9和騰勢Z9GT支持最高2年免息，最低首付僅需8.99萬元，貼息力度最高達到了3.47萬元。
而最近混得風生水起的小鵬汽車，也針對其全新車型X9推出了0首付前3年免息的購車政策，活動同樣持續至12月31日，為消費者提供了更為便捷的購車途徑。
能看到的是，相比于以往貓膩眾多的“0元購車”陷阱來說，隨著金融利率的走低，車企承擔的資金成本也在降低，從而讓這些廠家推出的“0息政策”更加透明化，不像以前還要收各種服務費、保證金，而這能夠很大程度地消除消費者貸款買車的顧慮。
畢竟根據月初各大品牌車企公布的銷量數據可以看到，許多品牌距離完成年初定下的全年銷量目標，還有比較大的缺口。而這樣的“0套路”的“0息政策”則能很好地盤活整體銷量，
畢竟在如今的車市，銷量才是車企活下去的根基。
車叔總結
站在消費者的角度來看，在明年的國補政策尚未明朗之前，各個品牌現階段的優惠政策確實非常不錯，給了消費者更多的選擇空間，若短期資金周轉不開，但買車又是剛需的話，現在確實是入手新車的好時機。
但也要提醒大家，買車最重要的還是要符合自己的實際需求，不要被短期的優惠沖昏了頭腦。因為從目前的市場競爭力度來看，2025年的“價格戰”可能會更加激烈，免息政策很可能會成為車企的常態化促銷手段，總之還是那句老話“早買早享受，晚買享折扣”。
而對車企來說，“0息政策”并非長久之道，最終還是要回歸到產品上來，能夠在核心技術研發、用戶體驗等方面持續發力的汽車品牌，才能立于不敗之地。