前段時(shí)間，方程豹豹8上市了。作為華為和比亞迪聯(lián)手打造的高端越野車，它到底有多強(qiáng)呢？
    不得不說，現(xiàn)在的汽車不單單是機(jī)械產(chǎn)品了，它更像科技的集合體。想要真正了解，很難。那么，如何才能證明一款汽車的優(yōu)秀呢？當(dāng)然，最直接的辦法就是，拿它去和同級的優(yōu)秀車型做對比。
    從價(jià)位上看，豹8的售價(jià)區(qū)間為37.98-40.78萬元。而同級銷量前十中，比它貴的只有寶馬X5，而寶馬X5的價(jià)格區(qū)間為61.50-83.00萬。可以看出，價(jià)格差距很大。但是，以國產(chǎn)汽車的實(shí)力，也不是不能比。為了公平起見，我們就以兩款車的最頂配來比對，看看40多萬的差距到底是什么？
    先說外觀，豹8是典型的硬派越野風(fēng)格，而寶馬X5更像家用SUV。就外觀裝飾來說，豹8比寶馬X5多了拖掛功能、全車電吸門、隱藏門把手、電動(dòng)腳踏、霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、前后隔音玻璃、后排隱私玻璃，而寶馬X5比豹8多了轉(zhuǎn)向頭燈、星空天窗、感應(yīng)后備廂。顏值方面不討論，但配置上還是豹8更豐富。
    再說內(nèi)飾，豹8是科技與豪華并存的風(fēng)格，而寶馬X5比較簡潔。配置上，豹8比寶馬X5多了手機(jī)無線充電、流媒體后視鏡、娛樂屏、后排觸控屏、面部識(shí)別、語音分區(qū)控制、冰箱、香氛等，而寶馬X5幾乎沒有多出的功能。至于用料和做工方面，還是沒法評價(jià)，就算寶馬X5檔次高，成本也不會(huì)超過2萬元，綜合下來頂多跟豹8打個(gè)平手。
    空間方面，豹8尺寸為5195/1994/1905mm，軸距為2920mm，定位5門6座SUV。而寶馬X5尺寸為5060*2004*1776mm，軸距為3105mm。相比之下，豹8更長更高，前后仰角更大，也就是說通過性更好。至于空間，豹8裝載能力更強(qiáng)，寶馬X5后排空間更大。至于座椅，豹8多了前排腿托、側(cè)翼支撐、按摩，多了第二排通風(fēng)按摩以及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。可以說，豹8的用途更廣。
    動(dòng)力方面，豹8是插混動(dòng)力，寶馬X5汽油+輕混。性能的話，豹8比寶馬X5功率高了270kw，扭矩大了240N·m，零百加速快了0.7秒。但是，寶馬X5搭載了8AT變速箱，最高車速比豹8高了70km/h，當(dāng)然油耗也高。可以看出，寶馬X5想要在動(dòng)力上勝出，只有去賽道了。正常使用的話，還是豹8更合適。
    底盤方面，豹8是非承載車身，寶馬X5是承載車身。相比之下，豹8除了比較重之外，抗撞擊、隔音、減震方面要比寶馬X5更好。當(dāng)然，作為越野車，豹8擁有三把差速鎖，最小轉(zhuǎn)彎半徑為2.95米，涉水深度為890mm，這也是寶馬X5比不了的地方。
    同時(shí)，豹8搭載了比亞迪的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，其主動(dòng)預(yù)瞄功能借助雙目攝像頭及激光雷達(dá)識(shí)別前方路況，提前完成阻尼調(diào)節(jié)。細(xì)節(jié)上，懸架上下可調(diào)范圍達(dá)140mm，通過性得到了極大提升。而剛度和阻尼具有三段調(diào)節(jié)功能，低剛度適合坑洼和鵝卵石路面，二級剛度能夠抑制車身側(cè)傾，三級剛度可以減少50%的高空落地沖擊載荷。
    輔助方面，豹8搭載了華為乾崑智駕ADS3.0，這是寶馬X5比不了的。單功能上，豹8比寶馬X5多了后方碰撞預(yù)警、哨兵模式、透明底盤、夜視系統(tǒng)、匝道自動(dòng)出入、高速自動(dòng)駕駛、方向盤離手檢測。在豹8的試駕過程中，車輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別道路標(biāo)線、交通信號以及周圍車輛和行人等障礙物，并根據(jù)路況和交通狀況自動(dòng)調(diào)整車速和車道。此外，豹8的智能駕駛系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程泊車、召喚車輛等便捷功能。
    綜合對比，豹8的優(yōu)勢在于價(jià)格、動(dòng)力、底盤、操控、智駕、座椅、娛樂功能，而寶馬X5的優(yōu)勢在于后排空間和極速行駛。但是，豹8的價(jià)格比寶馬X5低了40多萬。至于外觀和內(nèi)飾，這里不做評價(jià)。當(dāng)然，質(zhì)量目前也無法評估，需要時(shí)間去考驗(yàn)。