由于市場表現不佳，通用汽車要重組中國業務了。

據彭博社報道，通用汽車在一份郵件聲明中表示：“我們即將與合作伙伴敲定重組計劃，預計2025年中國業務將實現年度改善。”

當地時間12月4日，通用汽車在遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中披露，通用汽車計劃在中國業務的重組中承擔超過50億美元的支出和資產減值，以挽回在中國的市場份額。

通用汽車首席財務官（CFO）保羅·雅各布森（Paul Jacobson）表示，這是一個“艱難的決定”，但將使通用汽車“在較小規模上盈利”。

事實上，通用汽車重組在華業務的消息早就傳出。

今年二季度，通用汽車向美國證監會提交的一份安全文件顯示，通用汽車公司正在考慮重組中國業務。

8月曝出消息稱，由于市場份額不斷縮水，通用汽車公司將裁減中國市場相關部門員工。而且，通用還將與本土合作伙伴上汽集團會面，商討對其在華業務進行大規模結構調整。9月份，上汽通用大規模裁員的消息就傳出。10月份，通用汽車 CEO瑪麗·博拉表示，將在第四季度采取行動，使其業務可持續并盈利。

現在看來，通用汽車的行動一直如期進行，并取得了實質性進展。

通用汽車就中國業務重組一事發布的聲明稱，“與合作伙伴上汽集團的交流比以往更緊密”，并表示，“我們正采取措施減少庫存、按需生產、保護價格體系及降低固定成本。”

過去幾年來，上汽通用的銷量一直在下滑中。2023年，上汽通用全年銷量只有99萬輛，跌去了巔峰時期的一半。今年前11個月，上汽通用的累計銷量只有60萬輛。即便12月賣出10萬輛，上汽通用2024年銷量跌幅也將達到三成。

銷量的持續下滑，也影響了通用汽車中國的財務表現。

今年以來，通用汽車在中國市場已經連續三個季度虧損，累計虧損了3.47億美元（約合25億元人民幣）。第三季度，通用汽車的虧損額就達到了1.37億美元（約合9.94億人民幣）。這表明，通用汽車在華的虧損幅度在擴大。

通用汽車在遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中表示，將把與上汽集團(SAIC Motor)組建的合資企業股權減記26億至29億美元，此舉反映了該公司對中國業務長期前景的黯淡預期。

值得一提的是，上汽通用合作項目將于2027年6月到期，而目前還沒有續約的消息。但不久前，上汽集團與大眾集團簽署了續約協議，將2030年到期的上汽大眾項目期限延長到了2040年。

此舉也引發了坊間對上汽通用未來存續的猜測。甚至有分析師呼吁，通用汽車全面退出中國市場。但通用汽車首席執行官博拉表示，將在中國市場堅持下去。

通用汽車官方聲明也寫道：“中國業務對于我們的現在和未來而言都是優質資產。我們與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。”

“11月，我們連續第五個月實現銷量環比增長。自今年年初以來，經銷商庫存已減少50%以上，”

這樣的市場表現成了通用汽車“預計2025年中國業務將實現年度改善”的基礎。

通用汽車這份聲明發出第二天曝出消息稱，通用汽車中國開啟了“競聘裁員”模式。其中，財務部門和產品規劃部門減員三分之一，智駕研發團隊被“清零”。其余部門還在競聘中，最終裁員名單尚待確定。

有消息稱，雪佛蘭品牌或被關掉，別克品牌的產品線也將壓縮，聚焦爆款車型。

更重要的是，此次調整后，通用汽車中國的智能駕駛研發也將從“美國引入”式變為“和中國車企合作”式，以契合消費者需求并降低成本。

而通用汽車在遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件披露，通用汽車計劃支出27億美元用于關閉在華工廠和重組在中國的業務。

接下來，就看通用汽車的業務調整收效如何了。