我們來盤點一下2024年11月30日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。
汽車事件一：滴滴三季度核心平臺訂單同比增長15%
滴滴在其官網(wǎng)發(fā)布2024年三季度業(yè)績報告，三季度，包括中國出行和國際業(yè)務(wù)在內(nèi)的核心平臺交易量為41.18億單，較去年同期增長15.1%。其中，中國出行總單量為31.83億單，較去年同期增長10.6%；國際業(yè)務(wù)總單量為9.35億單，較去年同期增長33.4%。中國出行及國際業(yè)務(wù)日均單量分別達3460萬單、1016萬單，持續(xù)創(chuàng)歷史新高。
三季度，滴滴核心平臺總交易額（GTV）達1009億元，季度GTV首次突破千億，固定匯率下較去年同期增長13.1%。其中，中國出行總交易額為781億元，較去年同期增長7.8%；國際業(yè)務(wù)總交易額為228億元，固定匯率下較去年同期增長33.4%。與此同時，公司三季度經(jīng)調(diào)整EBITA盈利17億元，盈利能力也在穩(wěn)步提升。
汽車事件二：沃爾沃召回部分XC60/S90/S60/XC90車型
日前，浙江豪情汽車制造有限公司、大慶沃爾沃汽車制造有限公司和沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。
召回生產(chǎn)日期從2019年5月27日至2020年2月14日的部分國產(chǎn)XC60汽車，共計68臺；生產(chǎn)日期從2019年7月30日至2020年6月30日的部分國產(chǎn)S90汽車，共計516臺；生產(chǎn)日期從2019年6月13日至2020年8月3日的部分國產(chǎn)S60汽車，共計8臺；生產(chǎn)日期從2019年5月28日至2020年2月5日的部分進口XC90汽車，共計52臺。
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因制動控制模塊推桿的安裝未達到規(guī)定扭矩，可能造成制動踏板與制動控制模塊連接松動，極端情況下，導(dǎo)致上述連接脫開，制動失效，存在安全隱患。
解決辦法：浙江豪情汽車制造有限公司，大慶沃爾沃汽車制造有限公司和沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司將委托沃爾沃汽車授權(quán)經(jīng)銷商，免費為召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查并按要求重新緊固制動控制模塊推桿，以消除安全隱患。
汽車事件三：部分奔馳S級/奔馳E級被召回
日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。
召回批次：一、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司自即日起，召回生產(chǎn)日期在2020年11月24日至2021年7月26日期間的部分進口S級車輛，共計10輛。
召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛的通信模塊控制單元軟件存在問題，導(dǎo)致通信模塊不能正常啟動或者反復(fù)重置；或軟件程序設(shè)置存在問題，導(dǎo)致緊急呼叫測試模式可能會被用戶誤激活。這兩種情況下，用戶都不能通過通信模塊實現(xiàn)自動或手動建立緊急呼叫的語音連接，可能會導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。
解決辦法：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。
汽車事件四：豐田召回超21萬輛卡羅拉雙擎/雷凌雙擎 超3萬輛鋒蘭達
日前，廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2024年12月2日起召回以下車輛。
召回2023年3月16日至2024年11月6日生產(chǎn)的部分雷凌雙擎汽車，共計87948輛；2023年7月6日至2024年10月30日生產(chǎn)的部分凌尚雙擎汽車，共計3458輛；2023年5月11日至2024年11月8日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉雙擎汽車，共計112884輛；2023年9月13日至2024年11月8日期間生產(chǎn)的部分亞洲獅雙擎汽車，共計567輛。
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛由于制動執(zhí)行器控制電腦程序不完善，在轉(zhuǎn)向過程中制動時，制動執(zhí)行器不能恰當調(diào)整制動液油壓。極端情況下，可能導(dǎo)致車輛極短暫無法按照駕駛員意圖提供制動力，制動距離長于駕駛員預(yù)測距離，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
解決辦法：廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛，免費升級制動執(zhí)行器控制電腦的內(nèi)部程序，以消除安全隱患。
召回2023年9月4日至2023年10月19日生產(chǎn)的部分鋒蘭達汽車，共計32122輛；2023年9月25日至2023年10月19日生產(chǎn)的部分雷凌雙擎汽車，共計3358輛；2023年9月26日至2023年10月18日生產(chǎn)的部分凌尚汽車，共計320輛；2023年9月19日至2023年10月25日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉雙擎汽車，共計9205輛；2023年9月19日至2023年11月3日期間生產(chǎn)的部分亞洲獅汽車，共計244輛。
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于轉(zhuǎn)向中間軸的制造原因，其頂部連接部位在沖壓成型過程中可能產(chǎn)生龜裂。在車輛長期使用中龜裂擴展延伸，極端情況下，可能導(dǎo)致車輛無法轉(zhuǎn)向，存在安全隱患。
解決辦法：廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛，免費更換改良后的轉(zhuǎn)向中間軸，以消除安全隱患。
汽車事件五：日產(chǎn)汽車首席財務(wù)官馬智欣即將卸任
據(jù)相關(guān)媒體報道，日產(chǎn)汽車首席財務(wù)官馬智欣即將卸任。目前，日產(chǎn)汽車在經(jīng)營層面正面臨一系列挑戰(zhàn)，上個月，該企業(yè)宣布將裁減9000個崗位，并削減五分之一的產(chǎn)能。
（馬智欣）
公開資料顯示，馬智欣1996年加入日產(chǎn)，任1996日產(chǎn)北美會計分析師。2003年東風(fēng)有限成立，馬智欣出任東風(fēng)汽車有限公司財務(wù)會計總部部長。2006年4月，他出任北美日產(chǎn)副部長，之后調(diào)回日產(chǎn)總部工作，2012年馬智欣以東風(fēng)有限副總裁的身份重回武漢。2018年，馬智欣再次調(diào)回日產(chǎn)總部，并于次年擔任日產(chǎn)汽車CFO。
據(jù)英國《金融時報》報道，日產(chǎn)汽車如今已陷入破產(chǎn)危機。該企業(yè)內(nèi)部兩位高管證實，日產(chǎn)正在尋找新的投資者。
汽車事件六：廣汽華為聯(lián)手打造全新高端智能汽車品牌
11月30日，廣汽集團宣布與華為進行戰(zhàn)略合作簽約，雙方簽署了深化合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進行合作。
廣汽集團與華為一直保持著緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作已經(jīng)覆蓋從硬件到軟件，從產(chǎn)品到云端，從研發(fā)到智能制造等多個領(lǐng)域。
公開數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團10月汽車銷量為185785輛，同比下降17.23%，本年累計銷量為1520835輛，同比下降24.66%。
汽車事件七：印度指控大眾汽車逃稅14億美元
據(jù)路透社報道，印度已向大眾汽車公司發(fā)出通知，指控其“故意”少繳奧迪、大眾和斯柯達汽車零部件的進口稅，從而逃稅14億美元。
具體來看，印度方面指控大眾汽車曾經(jīng)以CKD模式進口組裝整車所需要的全部零部件，根據(jù)規(guī)定，這需要在當?shù)乩U納30%-35% 的進口稅，但大眾汽車則將這批零件申報為“單個零部件”來逃避稅收，只繳納了5%-15%的關(guān)稅。