“如果說誰能夠在新能源皮卡在市場中，做到9萬塊錢的，我覺得天下就是他的。”在12月2日車壹傳媒主辦的“油電混戰時代 皮卡如何破局”中國皮卡消費趨勢研討沙龍上，雷達汽車CEO凌世權給出了他對當下電動皮卡市場發展趨勢的判斷。
凌世權認為，隨著全球經濟環境的變化和消費者購買力的下降，皮卡市場的競爭將更加激烈。具體到新能源皮卡市場，2025年將進入一個白熱化的競爭階段。“隨著電池成本的降低和技術的成熟，頭部廠家很可能會通過價格戰來爭奪市場份額，這將導致一些車企面臨淘汰。”凌世權說道。
不過，從數據層面來看，皮卡的新能源滲透率還很低。乘聯會數據顯示，今年1-10月份，乘用車新能源滲透率達到了46.7%，商用車達到了25%；而皮卡的新能源滲透率僅為4%（純電為2%）。從產品層面來看，除了推出雷達推出的純電皮卡DR6外，市面上還有長安獵手、長城炮新能源、江鈴域虎EV、福田大將軍EV等產品，還是有許多可供消費者選擇的車型。
至于新能源皮卡為何遲遲未打開市場，凌世權認為主要原因在于價格。其根據皮卡注重場景和適用的特點，將皮卡分為三類：商用性質的工具類皮卡、家用性質的皮卡以及穿越旅行或越野類的皮卡。其中，商用性質的工具類皮卡占據了我國皮卡市場的85%份額，主要滿足的是商業運營和貨物運輸的需求，這一部分消費者購車主要考慮投入產出比，價格是首要考量因素；家用性質的皮卡則更多地融合了SUV的舒適性和皮卡的實用性；穿越旅行或越野類的皮卡則更加注重車輛的通過性和越野性能。 
據統計，目前市面上在售的10多款新能源皮卡，價格普遍在20萬元以上，僅有個別長安獵手、雷達RD6等少數車型的部分版本能夠進入20萬元以內。而國內皮卡消費的主力是在15萬元以內的價格區間，在這個價位有許多燃油皮卡可供挑選，甚至有一些車型的部分版本售價直接能夠進入10萬元以內。這也就是為什么凌世權作出“9萬元搶奪新能源皮卡天下”論斷的原因之一。
作為國內首家推出純電皮卡的品牌的掌舵人，凌世權認為新能源技術應用于皮卡，不僅僅是將傳統的內燃機替換為電動機或電池組，更是一種全新的出行理念與產品形態的革新。凌世權解釋道，首先在動力方面，電機帶來的動力、全地形的能力和行駛的靜謐性也要優于傳統的動力皮卡。其次，傳統的皮卡一公里要1塊多；而純電皮卡的日常行駛成本僅為傳統皮卡的五分之一。另外，新能源皮卡支持的外放電功能使得皮卡的戶外應用場景更加豐富。 
對比之下，新能源皮卡確實有很多優勢。但是當下，新能源車的購車/制造成本問題，依然是擺在用戶和皮卡廠商的一個大問題。這一問題也使得皮卡在新能源和智能化方面表現，要遠遠落后于國內的乘用車。“由于皮卡市場相對小眾，生產規模有限，導致成本難以降低，進而影響了新能源和智能化技術在皮卡上的應用。”凌世權強調，降低價格是打開新能源皮卡市場的關鍵，而雷達方面也一直在做技術創新和成本控制，以打造更具競爭力的新能源皮卡產品。背靠吉利，雷達的成本控制能力要比許多體量不大的車企更有優勢。
與此同時，凌世權還預告了雷達即將推出的車型雷達金剛，將會直接以“油電同價”的方式殺到商用皮卡市場。據悉，雷達金剛定位為全球商乘兩用純電皮卡，面向10萬-15萬的價格區間，以“電比油低”的策略，主攻商用皮卡市場。這是長城炮等主流燃油商用皮卡所在的價格區間。至于雷達金剛最終上市價格是否會直接殺入10萬元以內，還不得而知。 
在參數方面，雷達金剛標軸版車型的長寬高分別為5260/1900/1880(或1830/1865)mm，軸距為3120mm，貨箱長寬高尺寸為1525/1450/540mm。雷達金剛還推出了長軸距版，車長達到5500mm，軸距為3310mm，貨箱長寬高尺寸為1765/1450/540mm，進一步拓展車輛的裝載能力。在動力方面，雷達金剛提供后置單電機和前后雙電機兩種選擇。其中，四驅版本車型的綜合功率將達到280kW，峰值扭矩達到485N.m，參數表現優于同級別的燃油皮卡。如果能夠做到9萬多起售的價格，那么傳統燃油皮卡市場可能也要“變天”了。
有意思的是雷達金剛與長城皮卡旗下的一款車型金剛炮“撞名”了，長城是國內皮卡銷量最高的一家。對此，凌世權表示，這一命名并非有意對標。“我不想去追著別人的屁股跑。我們起名的金剛是對于這個產品自己的期望，想給用戶一種安全感，對產品有強有力的感覺。這是我對自己產品的期望。”凌世權解釋道。 
凌世權強調，純電是皮卡商用皮卡的最佳解決路徑。不過，考慮到純電市場的地域性特征，雷達在今年年終還將推出插混皮卡。這兩年，不少車企都從單一純電路線跨越到純電+增程雙路線。至于雷達后續是否還會推出增程動力，凌世權進行了否認。
“我認為這是一個過渡階段，因為不管是增程或是插混，首先是解決里程焦慮問題，既然是解決里程焦慮問題，我不會選擇兩個路線去解決這個問題。”凌世權說道。在推動新產品落地的同時，雷達還在推動新能源皮卡的出海。就在10月底，雷達RD6還在泰國上市市場，目前，雷達已經陸續登陸中亞、東歐、中東和中南美等市場。