隨著中國車市進(jìn)入年底銷量沖刺階段，在國家補(bǔ)貼政策以及車企花樣優(yōu)惠措施的刺激下，各家車企在11月迎來銷量新高。
比如零跑月銷量超4萬輛，提前完成全年25萬輛的銷量目標(biāo)，小鵬和深藍(lán)月銷量超3萬輛。特別要指出的是，小米汽車提前完成10萬輛的的年度交付目標(biāo)；比亞迪連續(xù)兩個(gè)月交出了50萬+的成績單，今年突破400萬銷量沒有懸念；奇瑞和吉利的銷量分別達(dá)到28萬輛和25萬輛，同比分別增長32%和25%；北汽新能源、阿維塔、嵐圖、智己繼續(xù)破萬。
數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車銷量或?qū)⑦_(dá)到240萬輛，其中新能源車達(dá)到128萬輛，滲透率繼續(xù)維持在50%以上。這也凸顯一個(gè)事實(shí)，中國車市在"金九銀十"之后的熱度沒有減弱，在政策和年底促銷的刺激下，反而是更加火爆。
目前已知的是，有部分汽車品牌已經(jīng)公布了12月份的購車優(yōu)惠政策，可以預(yù)測的是，中國新能源品牌的銷量將在2024年最后一個(gè)月繼續(xù)維持高位水平。
中國品牌全面走強(qiáng)
11月銷量統(tǒng)成績單中，比亞迪的表現(xiàn)依然最耀眼。比亞迪11月銷售506804輛，乘用車銷售504003輛，同比增長67.2%。這是比亞迪連續(xù)第2個(gè)月突破50萬輛，創(chuàng)下單月銷量增長新紀(jì)錄。具體來看，王朝及海洋銷量為485178輛，同比增長68.2%。
創(chuàng)紀(jì)錄的還有奇瑞。11月份，奇瑞控股集團(tuán)銷售汽車280463輛，同比增長32.2%，再一次創(chuàng)造了單月銷量的歷史新紀(jì)錄。1-11月份，集團(tuán)累計(jì)銷量2,305,411輛，同比增長38.4%。其中，捷途品牌漲勢兇猛。11月銷量63,040輛，1-11月累計(jì)銷量502,367輛，同比增長83.9%；吉利汽車集團(tuán)在11月總銷量為25萬輛，同比增長27%；1-11月，吉利汽車的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了196.65萬輛，完成200萬輛的年度銷量目標(biāo)已成定局。
新勢力品牌，深藍(lán)、零跑、小鵬成為11月份的贏家。深藍(lán)汽車11月銷量36026臺(tái)，環(huán)比10月銷量增長明顯。其中，深藍(lán)S05上市40天，交付量超過1萬臺(tái)；深藍(lán)S07單月銷量16766臺(tái)。今年1-11月深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量超過17萬臺(tái)。隨著產(chǎn)品陣容的豐富，深藍(lán)汽車明年也會(huì)迎來銷量爆發(fā)；
零跑汽車在11月交付4.02萬輛，同比增長117%，首次突破4萬輛大關(guān)；今年前11個(gè)月累計(jì)交付25.12萬輛，提前完成年度銷量目標(biāo)。零跑汽車表示，2025年將挑戰(zhàn)50萬輛年度銷量目標(biāo)。
小鵬汽車，11月交付新車30895輛，同比增長54%，環(huán)比增長29%。這是小鵬汽車單月交付量首次突破3萬輛大關(guān)。1~11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車約15.34萬輛，同比增長26.25%。小鵬汽車銷量快速提升，和小鵬MONA M03和小鵬P7+這兩款熱門車型有著直接關(guān)系。
理想汽車在11月交付新車4.87萬輛，同比增長18.8%，環(huán)比下滑約5.3%；今年1-11月理想汽車交付超44.19萬輛；蔚來11月交付2.05萬輛，同比增長28.9%，環(huán)比下降1.9%。分品牌看，蔚來品牌11月銷量15493輛，第二品牌樂道銷量5082輛。根據(jù)總裁安鐵成的說法，樂道將在12月實(shí)現(xiàn)交付過萬。
11月交付量超過1萬輛的企業(yè)包括阿維塔、極狐、嵐圖、智己等，分別達(dá)到11579輛、11122輛、10856輛、10007輛。其中，阿維塔單月創(chuàng)歷史新高，極狐連續(xù)4個(gè)月銷量破萬輛，嵐圖連續(xù)3個(gè)月銷量破萬輛，智己連續(xù)2個(gè)月銷量破萬輛。
合資品牌開始復(fù)蘇
傳統(tǒng)合資品牌也在11月出現(xiàn)回暖跡象。這似乎有些有違大家的以往認(rèn)知。是的，中國新能源品牌在11月普遍保持高位發(fā)展，而頭部傳統(tǒng)合資品牌表現(xiàn)同樣不弱。
首當(dāng)其沖的就是上汽通用。11月上汽通用終端銷量達(dá)到66797輛（含出口），環(huán)比增長14.7%，創(chuàng)年內(nèi)新高。1-11月，上汽通用汽車?yán)塾?jì)終端銷量達(dá)60萬輛（含出口）。值得一提的是，上汽通用汽車的新能源車型11月終端銷量10010輛，環(huán)比上漲5.9%。1-11月新能源車型銷量合計(jì)97056臺(tái)，同比增長77.4%。
在“限時(shí)一口價(jià)”的策略下，上汽通用終于好起來了。
一汽豐田在11月終端銷售達(dá)到90037輛,環(huán)比增長18%,同比增長38%,創(chuàng)歷史11月和本年度最好成績。今年前11個(gè)月,一汽豐田累計(jì)銷售703268輛。其中,智能電混雙擎車型累計(jì)銷售288864輛,同比增長30%,占比41%;高端化車型累計(jì)銷售379571輛,同比增長10%,占比54%。一汽豐田表示,距離年末銷量達(dá)成僅一步之遙,將全力以赴向年銷80萬輛目標(biāo)發(fā)起最后沖擊。
上汽大眾11月銷量為132510輛，同比增加10.41%。1-11月，上汽大眾累計(jì)銷量超過百萬輛，競爭力依然十足。途觀L Pro和帕薩特Pro在智能化方面的努力有目共睹，取得了消費(fèi)者的認(rèn)可。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，途觀家族今年的銷量已經(jīng)達(dá)到了14.5萬輛；帕薩特家族在1-11月里斬獲了22萬輛；ID.家族在11月交付14360輛新車，其中ID.3成為合資純電銷量冠軍，ID.3上市至今累計(jì)銷量突破20萬輛。
據(jù)了解，上汽大眾此前宣布，計(jì)劃從2026年至2030年，在中國市場推出18款新車型，其中包括3款插電式混動(dòng)車型，并首度計(jì)劃推出2款增程式車型。上汽通用計(jì)劃到2025年將推出12款全新新能源車型，涵蓋增程式動(dòng)力的新車。
從合資車企未來的產(chǎn)品規(guī)劃能看到，2025年-2026年合資品牌的新能源車型數(shù)量也有望迎來爆發(fā)期，將進(jìn)入反彈階段。
這也說明了一個(gè)事實(shí)，目前的合資品牌正在出現(xiàn)分化，能夠積極適應(yīng)新的競爭形勢，做出改變的品牌，必然會(huì)收到成績。
百姓評(píng)車
中國新能源品牌的強(qiáng)勢，再加上合資品牌正在復(fù)興。可以看出，中國車市的競爭將會(huì)更加激烈。某種程度上說，價(jià)格戰(zhàn)只是競爭的最初級(jí)表現(xiàn)，推出能讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品才是根本。如果產(chǎn)品不行，再怎么降價(jià)，都不會(huì)有人買單的。
中國新能源品牌如此，合資品牌也如此。就看誰的綜合能力更強(qiáng)。