35萬(wàn)多的寶馬車，現(xiàn)在賣15萬(wàn)多，這就是豪華品牌電動(dòng)車的現(xiàn)狀……
今年的傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)，降價(jià)和降量似乎成為了主旋律，很多之前還比較強(qiáng)勢(shì)的合資豪華品牌，在今年都被包括鴻蒙智行、理想等品牌壓著打，這其中也包括奔馳、寶馬和奧迪，可以說(shuō)這些合資豪華品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這么多年，第一次遭遇到如此強(qiáng)勁的阻擊，而阻擊他們的，還是一幫成立沒(méi)有多少年，但是不走尋常路的新勢(shì)力品牌。
這其中寶馬的境遇堪稱經(jīng)典！大家可能都還記得，上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車爆發(fā)價(jià)格大戰(zhàn)，很多新能源汽車價(jià)格應(yīng)聲下跌，寶馬旗下的寶馬i3和寶馬iX3，也在終端先開(kāi)出了比較有吸引力的報(bào)價(jià)，i3入門車型報(bào)價(jià)一度來(lái)到了18萬(wàn)多。對(duì)于一款起售價(jià)超過(guò)35萬(wàn)元的中型純電車產(chǎn)品，18萬(wàn)多就相當(dāng)于腰斬了，這引起了很多小伙伴的注意，隨后寶馬i3銷量大漲！
不知道寶馬出于怎樣的“惡趣味”，竟然在7月前后宣布，為了維護(hù)經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間，決定壓縮一部分銷量目標(biāo)，回調(diào)價(jià)格優(yōu)惠幅度！于是18萬(wàn)的寶馬i3沒(méi)了，起售價(jià)直接被拉到23萬(wàn)、24萬(wàn)的水平。更加令人感到無(wú)語(yǔ)的是，有些經(jīng)銷商為了多獲取利潤(rùn)，之前那些低價(jià)訂出去的車，被公然違約毀單，要么退訂金，要么加錢再提車，傳統(tǒng)4S店那種認(rèn)錢不認(rèn)人的嘴臉，在這個(gè)時(shí)間段，被演繹得淋漓盡致。
不過(guò)之后市場(chǎng)給了寶馬應(yīng)有的待遇，銷量大幅度下滑，寶馬i3等車型，銷量直接就崩了，于是寶馬又“低調(diào)”默許經(jīng)銷商重回價(jià)格戰(zhàn)，將終端優(yōu)惠權(quán)限交還給4S店，寶馬i3等車型價(jià)格重新下降，但是經(jīng)歷了漲價(jià)“鬧劇”之后，很多人對(duì)寶馬i3似乎也提不起興趣了！
日前，我們?cè)诰W(wǎng)上，看到浙江某寶馬4S店開(kāi)出了15.9萬(wàn)元的超低售價(jià)，相比于35萬(wàn)多的指導(dǎo)價(jià)，相當(dāng)于“蒸發(fā)”掉不到20萬(wàn)元，盡管這家4S店表示，15.9萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，需要在分期和置換的條件下才能生效，也就是說(shuō)，整體費(fèi)用還要再加一點(diǎn)，比如金融服務(wù)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等等。但是在寶馬i3賣18萬(wàn)多的時(shí)候，這些附加條件同樣也是一樣不少，所以總體來(lái)說(shuō)，還是便宜了很多！
2025款寶馬i3，純電續(xù)航里程為525公里—592公里，百公里加速時(shí)間為6.2秒—6.5秒，這款車最有吸引力的地方，在我們看來(lái)還是全系搭載了空氣懸掛，因?yàn)閷汃R之前的寶馬i3，乃至整個(gè)寶馬3系列產(chǎn)品，整體的底盤懸掛都是比較硬的，為了所謂的操控犧牲了很多舒適性。但是有了空氣懸掛，這一點(diǎn)得到了明顯改觀，想想看，15萬(wàn)多的價(jià)格，買到一輛帶空氣懸掛的寶馬車，帶勁不？
所以其實(shí)從寶馬汽車今年的境遇來(lái)看，我們也看到了一個(gè)新的現(xiàn)實(shí)，那就是現(xiàn)在的傳統(tǒng)豪華品牌，在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，號(hào)召力已經(jīng)大不如前了，在寶馬漲價(jià)之前，應(yīng)該是有一種錯(cuò)覺(jué)，那就是憑借寶馬的品牌影響力，就算漲價(jià)，銷量也應(yīng)該不差，但是結(jié)果大家都看到了，一敗涂地！
因此對(duì)于國(guó)內(nèi)的合資品牌和傳統(tǒng)豪華品牌們，都需要看清一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是隨著新能源汽車技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先和產(chǎn)品設(shè)定的精準(zhǔn)把握，國(guó)內(nèi)那些出自造車新勢(shì)力的高端品牌，正在逐漸受到國(guó)內(nèi)用戶的青睞。而且隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，很多小伙伴都看到了，那些傳統(tǒng)豪華品牌是怎樣將品牌溢價(jià)拉得奇高，性價(jià)比和配置都很低！所以當(dāng)國(guó)產(chǎn)新能源汽車崛起，對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的迷信，也就持續(xù)降溫了。