2024年已經進入最后一個月，各家車企也開始為今年銷量任務和目標做最后的沖刺。在價格讓利已經讓人有所麻木的情況下，免息貸款購車成了新的突破口。

特斯拉在今年4月就推出了限時金融置換政策，通過舊車置換可享五年0息優惠。到7月份的時候，特斯拉又將方案升級不需置換，便可直接享受5年0息購車。雖說是限時活動，但實際上這套方案一直延續到現在，并且特斯拉已經官宣，將會一直延續到12月31日。

數據顯示，特斯拉中國1-10月銷量累計仍然超過37萬輛。雖然對比去年有所下滑，但特斯拉今年并沒有重磅新車上市，被眾多品牌新車“圍剿”，且自身價格也并未像上一年那樣做大幅調整。在這樣的背景之下，能取得這樣的銷量，應該說5年0息的購車方案起到了關鍵的作用。

之前市場上能做“0利率”購車的中國品牌也有不少，不完全統計，僅在2024年，就有多達20個汽車品牌推出過“0首付”或“0利息”等購車金融政策。但是有些車企雖然說是0利息，但實際就是融資租賃，另外有的車企對選擇0首付又會有各種手續費或強制貸款期數的限制。

另外，雖然（車企金融政策）表面上看是0利息貸款，但實際上車企可能需要為這部分貸款提供補貼或承擔更高的融資成本，從而影響企業的財務健康，這直接受車企本身的財務狀況和盈利能力的影響。

所以，雖然很多車企都有所謂的0息購車，但真正做成并且能夠影響客戶購車決策的還是只有特斯拉。

但競爭走到這個階段，為了搶占市場和完成年銷量任務，已經容不得車企們考慮那么多了。

還沒進入12月，理想率先拿出了3年0息的購車方案。從11月29日起到12月31日定購并且完成交付的用戶，可以享受3年0息的購車方案。這套方案覆蓋目前理想的所有車型，能夠為用戶節省1.57-2.77萬元的利息。

并且理想還強調了，“0手續費，0套路”。

在年末的時候推出這樣的購車方案，理想很明顯是為了沖刺銷量。最新數據顯示，1-11月理想汽車已經累計交付441995輛，距離50萬輛的目標還有大約6萬輛的差距。

單月來看，理想11月交付48740輛新車，雖仍居榜首，但同比增長18.8%的同時，環比已經連續兩月有所下滑。從趨勢上來看，12月想要完成6萬輛，還是有一定難度的。理想需要拿出一些政策刺激市場。

兩家銷量穩居前列的車企姑且還要用這樣的促銷手段來穩住陣腳，其他車企就更不用說了。只不過，受限于現金流和財務壓力，車企輕易不會推出這樣做。

現在在特斯拉、理想的帶動下，特別是這種購車方案一旦落到實處，并卓有成效，必然也會倒逼其他車企做出跟進。智己L6/LS6就在12月1日立刻跟進推出了限時5年0息購車方案，能夠為用戶節省利息2萬多元。

雖然現在看起來還是噱頭的成分更多一些，但是一旦越來越多車企開始跟進，這種長時限的0息購車會逐漸從有套路到無套路，從一年到三年甚至再到五年。成功0息購車的用戶口碑會逐漸蔓延開，最終形成用戶認知。

對很多中高端車型來說，0息購車無疑會大幅降低購車的門檻，吸引對價格望而卻步的那部分消費者。前提就是車企或與車企合作的銀行，能夠承擔起這部分借貸的成本。

不過，隨著金融市場不斷降息，這個借貸成本也在不斷下降。所以雖然是各家車企都會強調“限時”，但從長遠來看，0息購車也許很快就會成為一種常態政策。

全款購車的時代很快就會過去。對于希望在今年購車的朋友，我勸大家不妨再多等等，到年底或明年，也許就能省幾萬塊利息，或者可以買高一級別的車型了。