記得以前提到smart，大家第一反應(yīng)就是那種小巧可愛(ài)的都市mini車。

不過(guò)這回，他們直接放了個(gè)大招-smart精靈#5，一上來(lái)就是中型SUV的定位，而且還是純電動(dòng)的！

這車剛一亮相就讓我眼前一亮。

外觀設(shè)計(jì)完全顛覆了以往的小家碧玉風(fēng)格，改走硬朗路線。前臉那個(gè)點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵配上膠囊狀的大燈組合，看著就帶勁。

這可不是傳統(tǒng)意義上的小萌車了，這是一臺(tái)能在路上“走路搖頭晃腦”的純電SUV。

說(shuō)到尺寸，4705mm長(zhǎng)、1945mm寬、1830mm高，軸距達(dá)到2900mm，這個(gè)體量在中型SUV里已經(jīng)算是很能“支棱起來(lái)”了。

特別是這臺(tái)2024款叢林之境限量版，車頂還加裝了戶外平臺(tái)和防爆燈，再配上折疊云梯和工具包，滿滿的越野范兒。

內(nèi)飾這塊是真的“上頭”。三屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)置加上那對(duì)飛碟式升降音響，科技感拉滿。

中控用的是雙13英寸2.5K高清屏，搭載AMDV2000芯片的smartOS2.0系統(tǒng)，流暢度杠杠的。

最讓我驚喜的是它集成了豆包AI大模型，語(yǔ)音助手反應(yīng)賊快，而且知識(shí)儲(chǔ)備相當(dāng)豐富。

說(shuō)到座椅，前排配備了零重力模式，還能來(lái)個(gè)121°躺姿，8點(diǎn)按摩功能簡(jiǎn)直是通勤神器。

安全性也沒(méi)落下，通過(guò)了中汽研的前排零重力座椅碰撞測(cè)試。

后排空間更是給力，我182的身高坐進(jìn)去一點(diǎn)不憋屈，頭部空間留一拳，腿部能有三拳，純平地臺(tái)設(shè)計(jì)更是讓整個(gè)后排顯得特別寬敞。

動(dòng)力系統(tǒng)是真的“頂呱呱”。四驅(qū)雙電機(jī)總功率475kW，峰值扭矩710N·m，百公里加速4.9秒，這性能已經(jīng)到了性能車的級(jí)別。

580公里的續(xù)航里程配上800V快充（15分鐘就能充好），日常使用完全不虛。

底盤用的是前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，還配了S級(jí)同款的精靈魔毯（空氣懸架+CCD可變阻尼），過(guò)彎穩(wěn)當(dāng)，過(guò)坑不顛。

智能駕駛系統(tǒng)更是沒(méi)得說(shuō)，雙NVIDIADRIVEOrin芯片，508TOPS的算力簡(jiǎn)直恐怖。

配上激光雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，高速上的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)相當(dāng)靠譜，超車、并線、變道都很流暢，關(guān)鍵是它還懂得在彎道降速，這安全意識(shí)就很到位。

23.99萬(wàn)起的售價(jià)，確實(shí)比傳統(tǒng)的小型smart貴不少。但是朋友們，想想這一身行頭：雙電機(jī)四驅(qū)、三聯(lián)屏、零重力座椅、空氣懸架、雙Orin芯片，這配置放在別的豪華品牌身上怕不是得多加十幾萬(wàn)。

說(shuō)實(shí)在的，這臺(tái)車給我最大的感受就是誠(chéng)意滿滿。

從定位到產(chǎn)品力都顯示出smart品牌要在豪華電動(dòng)SUV市場(chǎng)干一番事業(yè)的決心。

對(duì)于想要一臺(tái)與眾不同、智能配置高、動(dòng)力強(qiáng)勁的純電SUV的朋友來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車絕對(duì)值得一看。

對(duì)了，聽(tīng)說(shuō)smarttimes2024活動(dòng)已經(jīng)在深圳啟動(dòng)了，感興趣的朋友可以去現(xiàn)場(chǎng)看看實(shí)車。

說(shuō)說(shuō)看，這樣一臺(tái)顛覆傳統(tǒng)的smart，你心動(dòng)了嗎？