前段時(shí)間舉辦的廣州車展，奇瑞展臺(tái)相當(dāng)?shù)臒狒[，因?yàn)槠嫒鸢l(fā)布了一系列超前的新車，有一款新車竟讓我看到了未來汽車的設(shè)計(jì)。

該新車目前叫做獵風(fēng)，廠家形容會(huì)在2025年到2026年迎來真正的量產(chǎn)，但基本已經(jīng)處于完工狀態(tài)。來看幾個(gè)比較炸裂的參數(shù)，這款奇瑞獵風(fēng)將來源于800V的高壓平臺(tái)架構(gòu)，并且會(huì)搭載固態(tài)電池，純電續(xù)航里程突破1500km。你沒看錯(cuò)，這是純電續(xù)航能力，更關(guān)鍵的是能夠?qū)崿F(xiàn)3.9秒破百，成績突出。

先說固態(tài)電池，其實(shí)奇瑞汽車在電池領(lǐng)域?qū)儆诤髞碚呔由希呀?jīng)研發(fā)出了半固態(tài)電池，并且廠家形容2025年年底到2026年固態(tài)電池將會(huì)小批量裝車，所以說固態(tài)電池真的快了。

這款奇瑞獵風(fēng)的顏值還是非常出色的，整體的設(shè)計(jì)類似轎跑加MPV以及SUV的設(shè)計(jì)。從整個(gè)外觀造型來看，十分科幻，隱藏樣式的車門，貫穿樣式的光柱，超大的碳纖維運(yùn)動(dòng)包圍，并且還擁有電子外后視鏡，整個(gè)外觀流暢得酷似一顆高速行駛的子彈，非常亮眼。

事實(shí)上，這款新車早在去年就已經(jīng)得到曝光，但當(dāng)時(shí)采用的概念車形式，外觀造型非常大膽，很多人都想奇瑞肯定是造不出這款新車的，但在此次的廣州車展，奇瑞直接將其量產(chǎn)了，也說明奇瑞確實(shí)具備較強(qiáng)的造車能力，而非PPT造車。

從整個(gè)外觀造型來看，與概念車其實(shí)是比較類似的，只不過進(jìn)行了一些調(diào)整，更符合法規(guī)的要求。這款奇瑞獵風(fēng)是一個(gè)全新物種，既屬于SUV，也屬于MPV，或者是一種全新的定義。當(dāng)然了，依然有著轎車般的優(yōu)雅。

此外，我們從整個(gè)外觀看到了諸多空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，其實(shí)也是從量產(chǎn)角度來進(jìn)行考量的。

可能小伙伴有這么一種疑問，那就是在燃油車時(shí)代，奇瑞汽車造得不怎么樣啊，為什么一到新能源汽車時(shí)代，包括奇瑞在內(nèi)的一眾自主品牌車企迅速突破了，真的是造電動(dòng)汽車沒有門檻嗎？其實(shí)并非如此。之所以當(dāng)初造電動(dòng)汽車節(jié)奏慢，造型比較一般，是因?yàn)楹芏嗉夹g(shù)受限于人，發(fā)動(dòng)機(jī)需要買，變速箱需要買，甚至連剎車系統(tǒng)都需要買，方方面面都需要考慮配套廠家的限制，能夠大展拳腳的機(jī)會(huì)不多。

進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代后，自主品牌大部分都是依賴國內(nèi)的供應(yīng)鏈。好處不言而喻，能夠真正做到因地適宜。此外，得益于模塊化的電車設(shè)計(jì)理念，很多零配件甚至連設(shè)計(jì)都可以進(jìn)行通用，這大大降低了造車的時(shí)間與資金，所以我們才看到電車正在快速突破。當(dāng)然了，電動(dòng)汽車造得速度越來越快，這就表明2025年的競爭將會(huì)越來越激烈，活下來的車企機(jī)會(huì)也是越來越小。