悅達(dá)起亞早已經(jīng)是資不抵債的狀態(tài)了，截止今年6月30日，其資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)高達(dá)137%，什么概念，就是比當(dāng)初廣汽三菱退出中國市場之前還要更高。那么現(xiàn)在韓系車的未來，壓力顯然是給到了北京現(xiàn)代汽車，也只能依靠擅長的燃油車。
從北京現(xiàn)代的銷量布局來看，轎車市場主要是伊蘭特，承擔(dān)了每月銷量的半壁江山，而SUV市場呢，一個(gè)是現(xiàn)代ix35，另一個(gè)就是現(xiàn)代途勝了，都算是品牌中銷量較好的代表，但實(shí)際上，途勝的平均月銷量僅在兩千臺(tái)左右。
此外，近日，我們從官方獲悉，新款途勝L已經(jīng)正式上市，共計(jì)4款配置，且售價(jià)區(qū)間來到了15.98萬-20.78萬元。新車車型精減之后，整體的價(jià)格是有所降低了，入門款降低了兩千元，但現(xiàn)在新車剛上市，基本能有2萬塊的優(yōu)惠。
作為中期改款車型，新車相較于老款，其外觀、內(nèi)飾和配置方面均有不同程度的調(diào)整，前臉大面積的黑色前格柵很有沖擊力，降低車身重心的同時(shí)提升運(yùn)動(dòng)氛圍，下方還有銀色護(hù)板。
除此之外，尺寸方面沒有任何變化，但配置上，增加了一個(gè)攝像頭、內(nèi)置備胎、無鑰匙啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入，且車內(nèi)升級(jí)為12.3英寸的中控屏，與此同時(shí)，也取消了后駐車?yán)走_(dá)、副駕駛安全帶未系提醒等等，動(dòng)力上，依然全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
最后：坦白來講，北京現(xiàn)代一直以來就是廉價(jià)車策略，現(xiàn)在價(jià)格也沒有太大優(yōu)勢(shì)了，更低的預(yù)算下，甚至不如長安CS75 PLUS和吉利星越L。