作為上汽奧迪首臺中大型SUV，Q6雖然誕生于MQBEVO平臺，但定位還是略高于Q5L，所以價(jià)格要比Q5L貴得多，裸車49.76萬的45TFSIquattro齊云型羽林套裝，系它的中配版本，目前，優(yōu)惠超過10萬，落地在40大幾萬的樣子，因?yàn)閮r(jià)格適中，配置尚可，也是其主銷車型，特別受歡迎。
45TFSI，意味著它搭載的是一臺奧迪Q745TFSI同款的2.0TL4高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只不過是橫置布局，匹配7速雙離合變速箱，輸出265馬力/400牛米，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，百公里加速7.6秒，燃油箱70L，這么一臺大車，油耗顯然不低，百公里油耗超過9L。
外形方面，前臉造型，運(yùn)動時(shí)尚，還帶quattro專屬標(biāo)志，兩側(cè)為矩陣式LED大燈，LED遠(yuǎn)近光燈。
尺寸，在中大型SUV中屬于領(lǐng)先的存在，車長5米099，接近5米1，寬度2米014，高度比Q7更高，1米784，軸距2米98.
前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，前后20英寸輪圈，帶非全尺寸備胎，車尾則是經(jīng)典的貫穿式尾燈組，而奧迪SUV中，擁有這樣貫穿造型尾燈的，也就A7,A8,Q8以及它們對應(yīng)的性能車型，隱藏式排氣布局，深藏功與名。
Q6沒有帶空氣懸架，但全系標(biāo)配懸架軟硬調(diào)節(jié)，可以在“舒適”和“運(yùn)動”的調(diào)性中相互切換，我覺得還是非常好的，也是比Q5L要高端的。
駕駛模式分了運(yùn)動，經(jīng)濟(jì)，標(biāo)準(zhǔn)，越野，自定義，中配給了360度全景影像，定速巡航，自動泊車入位。
內(nèi)飾布局，和Q7基本一樣，也是七座布局，適合家庭成員眾多的車主選擇。
由于月銷量就幾百臺，所以Q在國內(nèi)的保有量還是比較低的，偶爾開在大街上，也能引起一定的回頭率，車子賣得好不好，暫且不論，但帥是真的帥！