EH7作為紅旗全新新能源品牌戰略下推出的純電中大型轎車，即便有著略微有些背離品牌莊嚴形象的前衛、時尚外觀，又有著專業化的電驅架構平臺以及相對硬核的“三電系統”加持；但僅以目前的銷售態勢而言，顯然并不算特別出眾。當然啦，如果僅以目前紅旗EH7一款車暫時相對失利的表現便論及紅旗全新新能源品牌戰略失敗，顯然還為時尚早。畢竟，與EH7一樣基于全新“紅旗·天工”純電平臺和“紅旗·九章”智能平臺打造第二款車型，同時也是首款純電SUV，便已經在不久前的巴黎車展上發布亮相，并最快有望在本月中旬的廣州車展上正式上市。而這款新車，便是紅旗EHS7！

得益于紅旗EHS7上市之期的臨近，日前已有網友拍到了它實車到店的畫面。那么，這款紅旗全新純電中大型SUV的表現如何？下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行探尋一番吧。

 

外觀方面，作為和EH7有著相同平臺架構打造的優勢，這二者的外觀設計同樣有著異曲同工之妙。新車的前臉同樣配備了密閉式進氣格柵和略顯“詭魅”的分體式大燈，輔以直插前機蓋的紅旗立標以及造型復雜的前包圍，使其同樣能營造出頗為前衛、時尚的設計理念。

 

車身側面部分，新車不僅配備了溜背式布局，還讓懸浮式車頂與啞光半密閉式輪轂的熏黑處理，共同營造出了其側顏的雙色拼接設計；加之隱藏式門把手等設計細節，可讓其側顏也能同步營造時尚與前衛畫風。

而在新車的尾部，熏黑處理的貫穿式尾燈兩側形成了下順延展，可在呼應前臉的同時，又加劇了其外觀整體的個性成分。另外，其凹凸有致的高位擾流，搭配具備明顯分隔漸層的后包圍，還將讓其具備著較強的運動化設計元素。

 

 

 

內飾部分，紅旗EHS7將同步EH7的內飾設計。這讓它也將擁有一塊曲面智聯屏以及相對簡約的布局結構，輔以雙平口雙色方向盤和隨處可見的LED氛圍燈，可讓其車內絲毫不會欠缺相對濃郁的科技氛圍。據悉，新車還將搭載高階智駕和8155芯片等。

 

 

空間方面，作為專業化電驅平臺下的產物，紅旗EHS7在具備著4925/1950/1680（選裝空氣彈簧懸架時整車高度為1665）mm的車身三圍的同時，還有著3米的軸距。作為一款一款中大型“大五座”SUV而言，它的第二排座椅腿部空間比較充裕；而后備廂容積，則更是能用“巨大”形容。

 

 

動力部分，新車將提供單電機兩驅版和雙電機四驅版車型可選，前者還是以后驅的形式配備了最大功率344馬力的驅動電機；而后者的綜合最大功率可達619馬力。并且，新車還全系匹配了容量為111千瓦時的電池組，這讓其長續航版本可具備720km的純電續航表現；即便是四驅版本，也有680km的純電續航表現。另外，新車還配有后輪轉向技術、800V技術以及雙腔空氣懸架等。而具體的參數與配置，還需以后續官方正式公布的為準。

那么，各位看官朋友們，你們會期待全新紅旗EHS7的正式上市嗎？