比亞迪（不含騰勢、方程豹等子品牌）單周銷量再創新高，周銷量達9.63萬輛！雖然僅僅是比上一周多賣700臺左右，但距離周銷10萬臺的目標，又更進一步了。
比亞迪汽車集團全品牌累計銷售10.05萬輛左右，其中騰勢銷售0.28萬輛，方程豹銷售1310輛，仰望這種豪華品牌周銷量為70臺左右。
目前，比亞迪主銷車型依舊是20萬元以下，因為基數龐大，導致20萬元以上的車型占比不高。
五菱品牌主要銷售10萬元左右的車型，在低價車型的競爭中，也只有五菱能與比亞迪掰掰手腕，上周五菱銷售2萬臺新能源車，環比下降6%。
第三名則是特斯拉，周銷量環比大漲近50%！特斯拉的銷量不穩定的主要原因在于，上海工廠依舊承擔著出口任務，導致某一時間段會出現銷量大跌，隨后又會出現大漲的現象。
理想汽車周銷1.14萬輛，環比增長0.88%，目前理想汽車的銷量與訂單已經趨于穩定，如果想在擴大市場份額，那就得在搶奪一輪BBA的用戶，或者推出更親民的車型，擴充產品矩陣。
在新能源周銷量榜中，只有前四名的品牌周銷量是超過1萬臺的，其余的都是在6000輛至9000輛之間，看似相差不大，但以月度來計算，銷量差距就比較明顯了。
問界排名第五，與零跑汽車周銷量僅相差200臺左右；問界周銷0.84萬輛，環比下降3.45%；零跑汽車周銷量為0.82萬輛，排名第六。
TOP10新能源品牌榜中，特斯拉和深藍周銷量環比大漲，其中特斯拉大漲50%，重回榜單前三。得益于L07和S05銷量的暴漲，深藍周銷量環比大漲22%，首次進入新能源品牌榜前10。
吉利銀河去年年初發布，到現在不到兩年的時間，銷量已經挺進前十了！并且還超越了廣汽埃安，后勁很足，大家可以多多關注一下。
埃安就不過多介紹了！與去年相比，今年的銷量衰退非常明顯！押注B端市場缺少對C端用戶的運營和推廣，是非常明顯的錯誤，現在可替代的產品有這么多。后續埃安該如何變革呢？我們拭目以待。
