進入7月，低空經(jīng)濟相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)基金以及合資公司密集推出，低空經(jīng)濟正加速騰飛。

據(jù)澎湃新聞不完全梳理，7月以來的短短一周，便有三個城市推出最新的低空經(jīng)濟相關(guān)政策，涉及鼓勵開通低空航線、獎勵總部企業(yè)、扶持相關(guān)產(chǎn)業(yè)等等。

所謂低空經(jīng)濟，是指在3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。通常而言，低空經(jīng)濟基金可以通過真金白銀為低空項目、產(chǎn)業(yè)賦能。

中國民用航空局副局長韓鈞曾表示，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務保障等各產(chǎn)業(yè)；應用場景豐富，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務方式。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應用。

近期2024世界人工智能大會（以下簡稱“WAIC”）期間，中國信息通信研究院首席專家續(xù)合元在現(xiàn)場指出，當前消費無人機市場集中度高，工業(yè)無人機競爭分化。民用直升機機隊規(guī)模預計將逐年擴大，國產(chǎn)替代將成為中國直升機制造產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。中國航空研究院首席專家舒振杰在現(xiàn)場表示，國內(nèi)外在以各類無人駕駛航空器行業(yè)應用為主的新型低空經(jīng)濟上接近同一起跑線。無人駕駛航空器是未來低空經(jīng)濟發(fā)展的主力軍，是我國實現(xiàn)趕超歐美的關(guān)鍵。

多地政府發(fā)布低空經(jīng)濟高質(zhì)量方案

據(jù)澎湃新聞不完全梳理，7月以來的短短一周，便有杭州、上海及廣州三個城市推出最新的低空經(jīng)濟相關(guān)扶持政策。

具體來看，7月1日，杭州市人民政府辦公廳印發(fā)《杭州市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024—2027年）》，計劃到2027年，建成低空航空器起降場（點）275個以上，開通低空航線500條以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計突破600億元，低空物流總量進入全國前5位，低空飛行量超過180萬架次/年。

7月2日，上海市召開市政府常務會議，會議原則同意《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024－2027年）》，會議提及，要引育領(lǐng)軍企業(yè)，搶抓市場新機遇，支持大中型無人機和eVTOL（電動垂直起降飛行器）的研發(fā)制造，將上海打造為具有全球影響力的“天空之城”。

7月5日，廣州市人民政府辦公廳印發(fā)《廣州市推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，提出“低空20條”具體舉措。其中包括對于研發(fā)制造類企業(yè)，上一年度營業(yè)收入達到1億元以上等相應條件可認定為總部企業(yè)，每家企業(yè)每年獎勵最高不超過100萬元；對于開通并取得主管部門審批，起終點至少一個在廣州市并實施常態(tài)化運營的載人無人駕駛應用場景航線，單條航線年度最高補助100萬元，單個企業(yè)年度補助不超過200萬元。

去年下半年起，低空經(jīng)濟以前所未有的發(fā)展態(tài)勢，成長為新增長引擎。各地也針對低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、核心技術(shù)攻克以及企業(yè)培育等方面陸續(xù)推出各類針對性扶持政策，全力打造低空經(jīng)濟發(fā)展高地，也使行業(yè)進一步規(guī)范。

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金、產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司“涌現(xiàn)”

除了各地密集出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策外，7月前后，包括成都、蘇州、北京等地紛紛設(shè)立了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，通過發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基金的作用，促進社會資本在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的流動性，冀望在低空經(jīng)濟領(lǐng)域搶抓發(fā)展先機。其中，規(guī)模最大的為北京市商業(yè)航天和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資基金，投資金額達100億元。

WAIC期間，有頭部eVTOL企業(yè)高管告訴澎湃新聞，在投資方面，海外頭部企業(yè)的資金鏈相比于國內(nèi)企業(yè)更加充足，有的已融資二三十億美元，國內(nèi)企業(yè)融資規(guī)模相對少一些，但是國家已經(jīng)加大了在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的基金組建和投資布局。

具體來看，據(jù)天眼查顯示，北京市商業(yè)航天和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資基金于6月20日正式成立，該基金出資額達100億元。該基金由北京市政府投資引導基金、北京達晨鯤鵬管理咨詢合伙企業(yè)、北京京國管置業(yè)管理有限公司共同持股。

7月2日，成都科創(chuàng)投集團與成都濛江投資集團共同組建了成都都市圈首只國資管理的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，該基金規(guī)模為30億元，圍繞低空制造、低空保障、低空飛行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)投資。7月3日，蘇州新設(shè)立3只產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模為135億元，其中蘇州未來產(chǎn)業(yè)天使基金規(guī)模為15億元，該基金將重點依托蘇州在光子、低空經(jīng)濟、航空航天等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，加大對前沿新材料、量子技術(shù)、空天開發(fā)、元宇宙等未來產(chǎn)業(yè)的投資。低空經(jīng)濟作為其中重要產(chǎn)業(yè)之一，將會成為投資的重點方向。

值得注意的是，在此之前，蘇州今年來已簽約低空經(jīng)濟項目251個，計劃總投資超730億元。其中，低空制造項目超150個，計劃總投資超500億元。蘇州還新簽約低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金16個，總規(guī)模超200億元。

7月份前后，杭州、廣州等地還成立了低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司。其中，浙江省低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司注冊資本達10億元。

具體來看，6月27日，浙江省低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司揭牌成立，由浙江省機場集團及其所屬資本公司共同出資設(shè)立，注冊資本10億元，作為浙江省機場集團的二級企業(yè)管理，與浙江省通航公司一體化運營。7月4日，廣東省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司正式揭牌，該公司是省機場集團貫徹落實省委、省政府部署成立的省級低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，注冊資金1億元，是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)的集成服務商、低空示范應用場景的開拓者和低空飛行安全保障的重要參與方。7月5日，廣汽集團與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，探討成立合資公司，共同實現(xiàn)無人駕駛載人航空器產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣應用。

有eVTOL高管向澎湃新聞指出，前期研究院、地方政府等主體的投資熱情很高，目前越來越多公司注重考慮與低空上下游產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略投資者進行合作。低空經(jīng)濟開始進入戰(zhàn)略投資等專業(yè)化投資機構(gòu)的視野，整體來看投資者數(shù)量下降了但質(zhì)量提高了。未來頂級投行、財務顧問機構(gòu)、戰(zhàn)略投資機構(gòu)的加入后，低空行業(yè)的發(fā)展會更加清晰明朗。

基于國內(nèi)無人機的多年發(fā)展以及各地政策的集體推動，技術(shù)已不再是遏制行業(yè)爆發(fā)的門檻，當前行業(yè)正在等待供應鏈的進一步成熟和政策的更加開放。此次WAIC期間，有頭部eVTOL企業(yè)高管告訴澎湃新聞，近年來隨著國內(nèi)航空制造業(yè)與新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，當前，整條低空產(chǎn)業(yè)鏈已實現(xiàn)高度的國產(chǎn)化，使得eVTOL行業(yè)整體并不存在明顯的技術(shù)短板。但由于通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚未達到一定規(guī)模，進口零件在成本上相較于國產(chǎn)會有優(yōu)勢，但并不存在技術(shù)瓶頸方面的問題。