一汽-大眾邁騰這臺(tái)車在國內(nèi)市場(chǎng)的地位懂得都懂，2007年B6一代的邁騰在長春工廠下線，到今年已經(jīng)走過了17個(gè)年頭，今年B9一代的邁騰也在北京車展上完成了首發(fā)亮相，而就在新車將于今年年內(nèi)上市的情況下，現(xiàn)款B8車型1-5月仍然保持著月均過萬的銷量，可見大家對(duì)這臺(tái)車的喜愛和認(rèn)可。
今天官方公布新車將于7月9日正式上市。說實(shí)話如今20萬元左右的市場(chǎng)中可選的空間是在太大了，幾個(gè)日系老對(duì)手一直在搞價(jià)格，14萬的天籟、16萬的雅閣、20萬的頂配凱美瑞；不僅如此，同價(jià)位區(qū)間段的SUV、綠牌車也將混成為全新一代邁騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。說白了，全新一代邁騰的市場(chǎng)前景與產(chǎn)品力和價(jià)格是有直接關(guān)系的。那么這臺(tái)新車是否足夠有誠意呢？
1）尺寸更大，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化
直觀的來看，全新一代邁騰在尺寸方面要比現(xiàn)款車型大了一圈，長寬高分別為4990/1854/1487毫米，軸距為2871毫米。作為對(duì)比，現(xiàn)款邁騰的長寬高分別為4866/1832/1479毫米，軸距2871毫米。外部尺寸的提升，通過實(shí)車來看還是很明顯的，特別是寬度，整臺(tái)車看起來更加的扁平化，而且車身高度有所下調(diào)，所以實(shí)際看起來姿態(tài)比現(xiàn)款更加運(yùn)動(dòng)。
設(shè)計(jì)方面兩代車型可以說是畫風(fēng)突變，全新家族式設(shè)計(jì)看起來自然是更突出科技感，前格柵和大燈結(jié)合形成了貫穿式燈帶，中央的大眾品牌LOGO可以點(diǎn)亮，帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。車尾與車頭相呼應(yīng)，同樣是現(xiàn)在最流行的貫穿式尾燈，整體的層次感要比現(xiàn)款車型好很多，上中下三部分的區(qū)分還是顯得挺豐富的。
2）車內(nèi)大變樣，智能化體驗(yàn)堪比熱門新能源車
新車的座艙變化是本次換代的一個(gè)重點(diǎn)，為了適應(yīng)時(shí)下主流車型的智能化體驗(yàn)，大眾這次是實(shí)打?qū)嵉陌l(fā)力了。“15英寸2K中控大屏”+“11.6英寸副駕屏”+“10.25英寸液晶儀表”+“W HUD抬頭顯示”組成的四屏交互系統(tǒng)，是三個(gè)日系老對(duì)手所不具備的，智能化體驗(yàn)也是全新一代邁騰未來在合資車型中的一大優(yōu)勢(shì)。除此之外，多色氛圍燈、14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)、座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置也不會(huì)缺席，而且座椅舒適配置是前后排共享的，主打一個(gè)“豪華平權(quán)”，而非一些車型上的閹割。
全新一代邁騰搭載了首次與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ. Pilot智能駕駛輔助。適用于城市或高速普通場(chǎng)景及擁堵場(chǎng)景。可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，車道保持，撥桿變道，應(yīng)對(duì)緊急加塞處理，車道內(nèi)避讓，交通標(biāo)志識(shí)別等功能。
3）更好開，更安全
全新一代邁騰依舊采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。而前穩(wěn)定桿剛度提高了10%，顯著增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性，這點(diǎn)我們?cè)谥暗脑囻{過程中也有所體會(huì)，直觀的感受就是比現(xiàn)款車型在多彎路況下的車身姿態(tài)控制的更好，尤其車頭位置在入彎的時(shí)候，入彎動(dòng)作更加干脆利落。
動(dòng)力方面，全新一代邁騰前期會(huì)提供兩套動(dòng)力總成，分別為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力（118kW）；以及型號(hào)為EA888-DTJ的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)兩套動(dòng)力均匹配7速濕式雙離合變速箱。
安全配置方面，緊急輔助3.0、交叉路口輔助、緊急避讓& 轉(zhuǎn)彎輔助功能；前排中間氣囊、同級(jí)首采車尾防鉆+防翻滾碰撞、雙預(yù)緊雙限力主動(dòng)式安全帶等配置也出現(xiàn)在新車上。硬件方面，全新一代邁騰擁有同級(jí)最強(qiáng)籠式車身，81%的高強(qiáng)度鋼使用率，28%的熱成型件比例，如果沒記錯(cuò)的話，天籟和凱美瑞的高強(qiáng)度鋼占比都沒超過50%。
總結(jié)：
與同級(jí)競(jìng)品不同的是全新一代邁騰依舊保留了“燃油德味”，并未在動(dòng)力方面作出較大調(diào)整，然而當(dāng)你拉開車門就能感受到滿滿的科技化反差感，這點(diǎn)還是挺特立獨(dú)行的。可以肯定的是全新一代邁騰在智駕以及一系列科技化配置上，絕對(duì)是同級(jí)的第一梯隊(duì)了，這點(diǎn)無論是在合資還是自主車型上均適用。回歸到標(biāo)題上抄底買新款還是等新款的問題上，負(fù)責(zé)任的說如果沒有現(xiàn)款造型的執(zhí)念，那不用有任何糾結(jié)，等新車的價(jià)格就好了。相信在這么激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，新車的定價(jià)也不會(huì)令人失望，咱們拭目以待。